[实用新型]汽车后纵支臂的成型模具

权利要求书

1.一种汽车后纵支臂的成型模具，包括上模组件、下模组件、以及位于上模组件和下模组件之间的成型机构；其特征在于：该成型机构包括用于成型产品突耳上缺口的突耳侧冲孔机构，它包括上拉板(4)、上滑块(5)、突耳侧孔成型条(22)和下固定板(6)；所述上拉板(4)固定连接在上模组件上，上滑块(5)的上端与上拉板(4)滑动连接并在竖直方向上限位，上滑块(5)的下端与突耳侧孔成型条(22)的上端固定连接，突耳侧孔成型条(22)的下端与待加工产品的下模拟块(7)的突耳侧孔位置处的插孔插接；上滑块(5)一侧与下固定板(6)的一侧滑动连接并水平方向上限位，下固定板(6)的下端固定连接在下模组件上。

2.根据权利要求1所述的汽车后纵支臂的成型模具，其特征在于：所述的上拉板(4)包括水平设置的平板(12)和竖直方向设置的侧挂板(13)，平板(12)的左右两端固定连接在上模组件上，侧挂板(13)为两块且分别位于平板(12)的前后两侧；每块侧挂板(13)均由竖直的连接板和水平的限位板组成形成L形，侧挂板(13)的上端与平板(12)固定连接，两块侧挂板(13)的水平限位板相对设置。

3.根据权利要求2所述的汽车后纵支臂的成型模具，其特征在于：所述的上拉板(4)的左右两端各设有用于合模时对上滑块端面限位的合模限位板(10)，以及开模时对上滑块端面限位的开模限位板(11)。

4.根据权利要求3所述的汽车后纵支臂的成型模具，其特征在于：所述的上滑块(5)的上部的前后两侧分别设有用于与上拉板(4)滑动连接的滑槽(14)，上拉板(4)的水平板滑动连接在滑槽(14)内；上滑块(5)上部的左端面嵌有限位圆柱体(9)，限位圆柱体(9)的端面突出于上滑块(5)的端面，并与连接于上拉板(4)端部的合模限位板(10)抵紧限位或脱开；上滑块(5)上部的右端面也设有限位圆柱体(9)，限位圆柱体(9)的端面突出于上滑块(5)的端面，并与连接于上拉板(4)端部的开模限位板(11)抵紧限位或脱开。

5.根据权利要求1所述的汽车后纵支臂的成型模具，其特征在于：所述上滑块(5)一侧与下固定板(6)的一侧滑动连接并水平方向上限位是指，上滑块(5)的一侧端面上具有向内凹的内凹V形面(15)，并且内凹V形面(15)的长度延伸方向与突耳侧孔成型条(22)的长度延伸方向相同；所述下固定板(6)的一侧端面上具有与上滑块(5)的内凹V形面(15)相配合的向外凸的外凸V形面(16)，上滑块(5)的内凹V形面(15)与下固定板(6)的外凸V形面(16)滑动连接；并且，上滑块(5)面向下固定板(6)的前后两侧各自连接有延伸臂(8)，下固定板(6)的前后两侧各处设有向外突出的突条(17)，突条(17)沿外凸V形面(16)的长度方向边缘设置，延伸臂(8)的另一端与突条(17)卡接同时滑动连接。

6.根据权利要求5所述的汽车后纵支臂的成型模具，其特征在于：所述上滑块(5)上内凹V形面(15)的两面相交处设有内凹的方形沉槽(18)，相应的下固定板(6)上外凸V形面(16)的两面相交处设有与方形沉槽(18)相配合的方形凸条(19)。

7.根据权利要求5所述的汽车后纵支臂的成型模具，其特征在于：所述延伸臂(8)与下固定板(6)配合的一端内侧从端部向内依次设有两个台阶面，分别为第一台阶面(20)和第二台阶面(21)；所述第一台阶面(20)与下固定板(6)上突条(17)的侧壁配合，第二台阶面(21)与上滑块(5)内凹V形面(15)的边缘配合，突条(17)位于第一台阶面(20)和第二台阶面(21)之间。