[实用新型]一种汽油机制动总成

说明书

本实用新型提供了一种汽油机制动总成，属于汽油机技术领域。它解决了现有汽油机制动总成的控制元件较为复杂且控制效率不高等技术问题。本实用新型中的汽油机制动总成包括制动固定板、与制动固定板转动连接的制动板及一端连接在制动固定板上且另一端连接在制动板上的制动拉簧，制动板上还固接有用于为汽油机的飞轮降速的刹车片，制动固定板上间隔固设有触点一和触点二，触点一和触点二分设在刹车片的两侧位置；当制动板逆时针摆动时，制动板能够与触点一相接触，当制动板顺时针摆动时，制动板能够在刹车片在汽油机的飞轮接触前与触点二相接触。本汽油机制动总成提高了汽油机制动总成的控制效率，保证了操作的稳定可靠性。

技术领域

本实用新型属于汽油机技术领域，涉及一种汽油机制动总成。

背景技术

汽油机是以汽油作为燃料，将内能转化成动能的的发动机。汽油机电动启动时，启动马达与蓄电池连通，使启动马达驱动的齿轮，啮合入飞轮齿圈，将启动马达上的转矩传给发动机曲轴，在汽油机起动后,使起动机自动脱开齿圈，启动马达可减少人力启动发动机的麻烦，起动迅速,可重复、广泛使用；汽油机制动时，利用汽油机运转的阻力，通过变速箱档位连接对车轮进行减速，汽油机制动主要依靠汽油机制动总成实现的，汽油机制动一般是制动和熄火同时进行的。但是现在很多制动总成的控制元件较为复杂，但是控制效率并不是很高。

发明内容

本实用新型针对现有的技术存在的上述问题，提供一种汽油机制动总成，本实用新型所要解决的技术问题是：如何简化汽油机制动总成的控制元件，提高汽油机制动总成控制效率。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种汽油机制动总成，包括制动固定板、与所述制动固定板转动连接的制动板及一端连接在所述制动固定板上且另一端连接在所述制动板上的制动拉簧，所述制动板上还固接有用于为汽油机的飞轮降速的刹车片；其特征在于，所述制动固定板上间隔固设有触点一和触点二，所述触点一和触点二分设在所述刹车片的两侧位置；当所述制动板逆时针摆动时，所述制动板能够与所述触点一相接触，当所述制动板顺时针摆动时，所述制动板能够在所述刹车片在汽油机的飞轮接触前与所述触点二相接触。

其工作原理如下：本技术方案中的汽油机制动总成具有双控功能；制动板逆时针摆动时，制动板远离飞轮，刹车片脱离飞轮，制动板与触点一接触，经控制系统传递信号，启动马达电路闭合，正常启动点火，这是本汽油机制动总成的启动功能；制动板顺时针摆动时，制动板靠近飞轮，在刹车片接触飞轮前，制动板与触点二接触，经控制系统传递信号，点火器停止点火，这是本汽油机制动总成的熄火功能；双控的汽油机制动总成，简化了汽油机控制总成的控制系统，仅使用制动板与触点一或触点二接触即可控制汽油机的启动或熄火，提高汽油机制动总成的控制效率和可靠性。

在上述的汽油机制动总成中，所述制动板的一端铰接在所述制动固定板上，所述制动拉簧的一端连接在所述制动板的中部或靠近制动板另一端的位置；所述制动板的一侧设有向外侧延伸的延长臂，所述刹车片固设在所述延长臂外端朝向汽油机的飞轮的一侧；所述触点一和触点二分别位于所述延长臂的两侧，所述触点二位于所述制动板上固接有所述刹车片的一侧。制动拉簧的两端分别连接在制动板上和制动固定板上便于复位制动板，制动板的结构简单且巧妙，为汽油机制动总成的双控提供便利。

在上述的汽油机制动总成中，所述制动板与所述触点一及触点二的接触处平滑过渡。可减少触点一及触点二的磨损，延长触点一及触点二的使用寿命，保证控制系统功能耐久可靠。