[实用新型]一种汽车空调旋叶式电动压缩机有效
| 申请号: | 201920522803.1 | 申请日: | 2019-04-17 |
| 公开(公告)号: | CN210135081U | 公开(公告)日: | 2020-03-10 |
| 发明(设计)人: | 殷同阳;陈姜珏 | 申请(专利权)人: | 吉士达汽车空调(上海)有限公司 |
| 主分类号: | F04C18/344 | 分类号: | F04C18/344;F04C29/00;F04C29/04;F04C29/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 200000 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车空调 旋叶式 电动 压缩机 | ||
1.一种汽车空调旋叶式电动压缩机,包括安装板(1),其特征在于,所述安装板(1)的顶部一侧依次通过螺栓连接有前端盖(10)、密封板(14)和后端盖(15),且前端盖(10)和密封板(14)之间通过螺栓连接有压缩机机壳(13),前端盖(10)、密封板(14)和后端盖(15)之间通过机械密封件连接有机轴(7),所述压缩机机壳(13)的内部两端分别设有前密封压盖(21)和后密封压盖(4),所述前密封压盖(21)和后密封压盖(4)之间设有压缩机缸体(11),且机轴(7)位于压缩机缸体(11)内部的一段外侧通过固定键套接有压缩机转子(6),所述压缩机转子(6)的圆周外壁设有环形阵列分布的滑槽(8),且滑槽(8)的内部滑动连接有压缩机旋叶(9),所述压缩机缸体(11)的两侧分别设有进风流道(17)和出风流道(18),且前端盖(10)的顶部分别设有进风管(20)和出风管(5)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调旋叶式电动压缩机,其特征在于,所述安装板(1)的顶部另一侧通过螺栓连接有驱动电机(16),且驱动电机(16)的输出轴通过螺栓与机轴(7)稳固连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车空调旋叶式电动压缩机,其特征在于,所述压缩机缸体(11)与压缩机机壳(13)之间设有密封腔(12)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车空调旋叶式电动压缩机,其特征在于,所述密封板(14)和后端盖(15)之间通过螺栓连接有密封环(2),且机轴(7)位于密封环(2)内部的一段外侧通过螺栓套接有搅动桨叶(3)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车空调旋叶式电动压缩机,其特征在于,所述密封环(2)、压缩机机壳(13)和前端盖(10)的两侧均设有通孔,且位于同一侧的通孔通过螺栓连接有油封循环管(19)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车空调旋叶式电动压缩机,其特征在于,所述密封环(2)的顶部设有注油孔。
7.根据权利要求6所述的一种汽车空调旋叶式电动压缩机,其特征在于,所述压缩机机壳(13)的外侧设有等距离分布的散热排(22)。
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F04C 旋转活塞或摆动活塞的液体变容式机械
F04C18-00 专门适用于弹性流体的旋转活塞式泵
F04C18-02 .弧形啮合式的,即各配合元件具有圆弧形传送运动,每一元件都具有相同数量的齿或齿的等同物
F04C18-08 .相互啮合式的,即具有与齿轮传动相似的配合元件的啮合
F04C18-22 .内轴式,与其配合元件在相互啮合处具有同方向的运动,或其中的一个配合元件是固定的,内部元件比外部有更多的齿或齿的等同物
F04C18-24 .反向啮合的,即配合元件在相互啮合处的运动方向相反
F04C18-30 .具有F04C 18/02,F04C 18/08,F04C 18/22,F04C 18/24,F04C 18/48各组中两组或多组所包含的特征,或具有这些组中的某一组所包含的特征,还具有配合元件之间的





