[实用新型]一种具有排气阀片组件的汽车空调活塞缸

说明书

本实用新型公开了一种具有排气阀片组件的汽车空调活塞缸，包括壳体，所述壳体的一侧外壁靠近底部位置开有固定孔，且固定孔的内壁焊接有横管，所述横管的内壁焊接有两个圆板，且两个圆板的一侧外壁均开有圆孔，两个所述圆孔的内壁通过轴承连接有同一个传动轴，且传动轴的一端焊接有凸轮板，所述凸轮板的一侧外壁焊接有横轴，且横轴位于远离传动轴的一端，所述横轴的一端通过轴承连接有传动板，且横轴的一端套接有轴套，所述传动板的一侧外壁开有安装孔。本实用新型是一种汽车空调压缩机用的活塞缸，活塞缸具有排气阀片，进而可以确保压缩机在使用的过程中，抽气和排气完全，避免泄露，提高了汽车空调压缩机的工作功效。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调活塞缸技术领域，尤其涉及一种具有排气阀片组件的汽车空调活塞缸。

背景技术

汽车是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，随着汽车制造行业的发展，汽车空调技术的研究越来越快。汽车空调压缩机是其中的核心部件，汽车空调压缩机通常采用斜盘轮转活塞进行压缩，故而活塞缸是其核心部件之一。

目前，市场上现有的汽车空调压缩机用到活塞缸，其在使用的过程中，大多存在以下的不足：其抽气端和排气端结构较为简单，在活塞缸的抽气和排气的过程中，有气体泄露的情况出现，降低了压缩机的功效。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有排气阀片组件的汽车空调活塞缸。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有排气阀片组件的汽车空调活塞缸，包括壳体，所述壳体的一侧外壁靠近底部位置开有固定孔，且固定孔的内壁焊接有横管，所述横管的内壁焊接有两个圆板，且两个圆板的一侧外壁均开有圆孔，两个所述圆孔的内壁通过轴承连接有同一个传动轴，且传动轴的一端焊接有凸轮板，所述凸轮板的一侧外壁焊接有横轴，且横轴位于远离传动轴的一端，所述横轴的一端通过轴承连接有传动板，且横轴的一端套接有轴套，所述传动板的一侧外壁开有安装孔，且安装孔的内壁通过轴承连接有横杆，所述横杆的两端均通过轴承连接有连接板，且两个连接板的一端焊接有同一个芯体，所述芯体的外壁套接有活塞套，且活塞套的圆轴侧壁开有等距离分布的环形槽，所述壳体的顶端开有排气孔，且排气孔内设有排气机构。

进一步的，所述排气机构包括推杆，且推杆插接在排气孔内，推杆的直径小于排气孔的直径，推杆的一端与芯体的一端焊接。

进一步的，所述推杆远离芯体的一端焊接有环形板，且推杆的一端套接有堵头，堵头的一端开有凹槽。

进一步的，所述推杆的一端螺纹连接有拧紧套，且拧紧套插接在凹槽内，堵头的外壁套接有橡胶阀片。

进一步的，所述壳体的一侧外壁靠近顶部位置开有抽气孔，且抽气孔的内壁焊接有抽气管，抽气管的内壁螺纹连接有橡胶管。

进一步的，所述橡胶管的圆周内壁粘接有等距离环形分布的橡胶软片，且橡胶管的一侧外壁粘接有挡网，橡胶管位于远离挡网和推杆之间。

进一步的，所述壳体靠近抽气管的圆周外壁焊接有等距离环形分布的金属散热片，且金属散热片的顶部外壁均开有等距离分布的通孔。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置传动轴、凸轮板、传动板、芯体和活塞套，在工作时，将传动轴与外设电机连接，电机带动传动轴以及凸轮板转动，由于凸轮板以及轴承等部件的过渡，凸轮板的旋转运动将转化为芯体的往复式直线运动，进而实现抽、排气，且结合金属散热片的设置，由于芯体和活塞套的往复运动会与壳体内壁接触，故而壳体会较热，而金属散热片可以加快壳体侧壁的热量散出。