[实用新型]一种具有减震结构的用于动力电动池组二次电源模块有效
| 申请号: | 201920520182.3 | 申请日: | 2019-04-17 |
| 公开(公告)号: | CN209766505U | 公开(公告)日: | 2019-12-10 |
| 发明(设计)人: | 薛耀华 | 申请(专利权)人: | 晶学(苏州)金属有限公司 |
| 主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10 |
| 代理公司: | 32267 苏州市方略专利代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 薛寓怀 |
| 地址: | 215000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 减震结构 支撑板 底板 减震组件 外壳内部 支撑座 二次电源模块 动力电池 池组 弹簧 电池管理系统 本实用新型 储能电池 电池电芯 震动偏移 支撑组件 弹簧套 组电池 电芯 缓冲 抗压 上盖 压紧 外部 | ||
1.一种具有减震结构的用于动力电动池组二次电源模块,其特征在于:包括外壳(1)、上盖(2)、一组电池电芯(3)、第一减震组件(4)、第二减震组件(5)和抗压支撑组件(6),所述上盖(2)罩设在外壳(1)上,并且上盖(2)和外壳(1)内部形成电池电芯容纳腔体(11),所述外壳(1)为上端开口的矩形箱体结构,所述外壳(1)内沿长度方向的中间位置设有中间隔板(12),所述中间隔板(12)将电池电芯容纳腔体(11)分隔为两部分,所述一组电池电芯(3)设置在中间隔板(12)两侧的电池电芯容纳腔体(11)内,所述第一减震组件(4)设置在外壳(1)内部的底板上,并且一组电池电芯(3)设置在第一减震组件(4)上,所述第一减震组件(4)设置在外壳(1)内部的内壁上,所述抗压支撑组件(6)的两侧边固定在外壳(1)的上端边缘,并且抗压支撑组件(6)设置在一组电池电芯(3)上方;其中,所述第一减震组件(4)包括第一支撑板(41)、一组第一支撑座(42)和一组第一弹簧(43),所述第一支撑板(41)位于外壳(1)内部的底板上方,所述一组第一支撑座(42)设置在第一支撑板(41)和外壳(1)内部的底板之间,所述第一弹簧(43)套设在第一支撑座(42)的外部,并且第一弹簧(43)位于第一支撑板(41)和外壳(1)内部的底板之间。
2.根据权利要求1所述的具有减震结构的用于动力电动池组二次电源模块,其特征在于:所述第一支撑座(42)的上端部设有第一支撑块(421),所述第一支撑座(42)的下端部设有第二支撑块(422),所述第一支撑块(421)、第一支撑座(42)和第二支撑块(422)形成截面为“工”字型结构,所述第一弹簧(43)套设在第一支撑座(42)的外壁上。
3.根据权利要求2所述的具有减震结构的用于动力电动池组二次电源模块,其特征在于:所述外壳(1)内部底板的上端面上设有第一凹槽(13),所述第一支撑板(41)的下端面上设有第二凹槽(411),所述第一凹槽(13)和第二凹槽(411)的截面为T型,并且第一凹槽(13)正对设置在第二凹槽(411)的上方,所述第一支撑块(421)设置在第一凹槽(13)内,所述第二支撑块(422)设置在第二凹槽(411)内。
4.根据权利要求3所述的具有减震结构的用于动力电动池组二次电源模块,其特征在于:所述第一凹槽(13)内设有第二弹簧(131),所述第二弹簧(131)位于第一支撑块(421)与第一凹槽(13)的内壁之间,所述第二凹槽(411)内设有第三弹簧(412),所述第三弹簧(412)位于第二支撑块(422)与第二凹槽(411)的内壁之间。
5.根据权利要求1所述的具有减震结构的用于动力电动池组二次电源模块,其特征在于:所述第二减震组件(5)包括第二支撑板(51)、一组第四弹簧(52)、一组第一伸缩块(53)和一组第二支撑座(54),所述一组第二支撑座(54)固定设置在外壳(1)内部侧壁上,所述第一伸缩块(53)的一端设置在第二支撑座(54)内,并且第一伸缩块(53)的另一端固定在第二支撑板(51)靠近外壳(1)的侧壁上,所述第四弹簧(52)套设在第一伸缩块(53)和第二支撑座(54)外部,并且第四弹簧(52)位于外壳(1)的侧壁和第二支撑板(51)之间,所述第二支撑板(51)远离外壳(1)的侧壁与电池电芯(3)的侧壁贴合。
6.根据权利要求5所述的具有减震结构的用于动力电动池组二次电源模块,其特征在于:所述第二支撑座(54)靠近第二支撑板(51)的一端设有导向滑槽(541),所述第一伸缩块(53)远离第二支撑板(51)的一端设置在导向滑槽(541)内,所述导向滑槽(541)与第一伸缩块(53)的截面均为圆形。
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