[实用新型]一种加油车双轮挡

说明书

本实用新型涉及一种加油车双轮挡，属于停放设备技术，其技术方案要点是：包括两个呈实心三棱柱状的单轮挡，其具有一个底面、两个倾斜侧面，以及两个端面，还包括连接结构，所述连接结构的两端连接在两个单轮挡同侧的端面上。本实用新型的优点是，能够固定车轮位置防止车辆向前后两个方向溜车,并且能够避免工作人员因遗忘而只使用一个单轮挡或者使用两个轮挡后只取走一个轮挡的情况。

技术领域

本实用新型涉及一种轮挡，尤其是涉及一种加油车双轮挡。

背景技术

加油车属于重型车辆，停车时需要用轮挡固定轮胎，防止因溜车而碰撞周围的设备。现有技术的轮挡为单个轮挡，只能放置在车轮前进或后退的一个方向上，为了防止车轮向前后两个方向上溜车，需要使用两个单轮挡固定车轮。但工作人员在使用时有时会忘记使用两个单轮挡，不能有效的防止双向溜车；此外，使用完两个单轮挡后可能会因遗忘而只取走一个单轮挡，移动车辆时容易出现危险。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种加油车双轮挡，能够固定车轮位置防止车辆向前后两个方向溜车,并且能够避免工作人员因遗忘而只使用一个单轮挡或者使用两个单轮挡后只取走一个单轮挡的情况。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种加油车双轮挡，包括两个呈实心三棱柱状的单轮挡，其具有一个底面、两个倾斜侧面、以及两个端面，还包括连接结构，所述连接结构的两端连接在两个单轮挡同侧的端面上。

通过采用上述技术方案，能够固定车轮位置防止车辆向前后两个方向溜车,并且能够保证工作人员在使用时将两个单轮挡同时使用、同时取走。

本实用新型进一步设置为：所述连接结构为硬连接结构，所述硬连接结构包括呈“U”型的连接杆，所述连接杆具有一个长杆和两个短杆，两个短杆垂直连接在长杆的两端，两个短杆各自固定连接在两个单轮挡同侧的端面上。

通过采用上述技术方案，能够固定两个单轮挡的相对位置，防止两个单轮挡的位置发生偏移。

本实用新型进一步设置为：所述的固定连接是由两个短杆与两个单轮挡的端面插接实现的。

本实用新型进一步设置为：所述连接结构为软连接结构，所述软连接结构包括两个连接柱和一根连接软绳，两个所述连接柱各自固定连接在两个单轮挡的端面上，连接软绳的两端通过锁扣与连接柱连接。

通过采用上述技术方案，两个单轮挡之间的距离可以在应急拉绳的长度之内自由调整，以适应不同大小的车轮。

本实用新型进一步设置为，所述锁扣包括：

置线壳，其具有一个底板以及由底板两侧垂直延伸形成的侧板；

压线板，其设置在置线壳形成的开口处，并对置线壳内的连接软绳压合；

螺栓组件，螺栓组件的螺栓从置线壳的底部穿过底板和压线板并于压线板一侧利用螺栓组件中的螺母锁紧；

其中，螺栓将置线壳内部分隔成两条绳道，所述连接软绳从一条绳道进入、绕过连接柱后进入另一条绳道。

通过采用上述技术方案，能够将连接软绳牢固的连接在连接柱上，并在需要更换连接软绳时时方便拆卸。

本实用新型进一步设置为：所述两个侧板的内壁分别与螺栓相对应的部分构造形成有向外凹陷的弧形槽，所述压线板的两侧与弧形槽相对应的部分构造形成有弧形突出部。

通过采用上述技术方案，能够使连接软绳更容易从锁扣中穿过。

本实用新型进一步设置为：所述连接软绳为应急拉绳。

通过采用上述技术方案，使得连接软绳的材质比较结实，从而不容易被较重的两个单轮挡拉断。