[实用新型]一种驾驶舱内电动方向盘伸缩装置有效
| 申请号： | 201920517265.7 | 申请日： | 2019-04-16 |
| 公开（公告）号： | CN209956056U | 公开（公告）日： | 2020-01-17 |
| 发明（设计）人： | 张海 | 申请（专利权）人： | 上海海维斯特汽车设计有限公司 |
| 主分类号： | B62D3/04 | 分类号： | B62D3/04;B62D5/04 |
| 代理公司： | 11638 北京权智天下知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 王新爱 |
| 地址： | 201811 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动方向盘 导轨机构 伸缩装置 移动基板 伺服电机 固定导轨 蜗杆机构 连接耳 连接头 齿条 电机安装支架 伺服电机驱动 本实用新型 对称安装 两侧边缘 移动滑轨 装置设计 防撞柱 基板座 基座板 驾驶舱 上移动 咬合 移动 | ||
1.一种驾驶舱内电动方向盘伸缩装置,包括电动方向盘伸缩装置(1)，其特征在于：所述电动方向盘伸缩装置(1)上设有基座板(2)，所述基座板(2)的上方靠近两侧边缘对称设有导轨机构(13)，一侧导轨机构的内侧设有齿条(6)，所述导轨机构(13)与齿条(6)通过螺丝固定在基座板(2)上，所述导轨机构(13)上方设有移动基板(3)，移动基板(3)通过螺丝安装在导轨机构(13)的上方，所述移动基板(3)的上方中央设有电机安装支架(4)，电机安装支架(4)的内部设有伺服电机(5)，所述伺服电机(5)的一侧下方设有蜗杆机构(15)。
2.根据权利要求1所述的一种驾驶舱内电动方向盘伸缩装置，其特征在于：所述基座板(2)一端的两侧对称设有连接耳A(7)，基座板(2)另一端的两侧对称设有连接耳B(8)，所述连接耳A(7)与连接耳B(8)的内部均设有螺丝孔，所述连接耳A(7)，连接耳B(8)均与基座板(2)为一体结构，一个连接耳B上设有连接头B(12)，所述基座板(2)的一端中央设有连接头A(11)，连接头A(11)的一侧设有防撞柱(10)，连接头A(11)通过固定铁片安装在基座板(2)上，所述连接头A(11)与连接头B(12)的内部均设有两个接线孔。
3.根据权利要求1所述的一种驾驶舱内电动方向盘伸缩装置，其特征在于：所述导轨机构(13)上设有固定导轨(9)，固定导轨(9)通过螺丝固定在基座板(2)上，所述固定导轨(9)的上方设有移动滑轨(14)，移动滑轨(14)通过螺丝与移动基板(3)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种驾驶舱内电动方向盘伸缩装置，其特征在于：所述移动基板(3)的一侧中央设有卡槽，移动基板(3)的两侧侧面设有调节螺丝。
5.根据权利要求1所述的一种驾驶舱内电动方向盘伸缩装置，其特征在于：所述蜗杆机构(15)与齿条(6)相互咬合。
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