[实用新型]一种司机座椅减震升降一体调节机构

说明书

本实用新型公开了一种司机座椅减震升降一体调节机构，座椅包括座板和靠板总成，座板与靠板总成连接，座板上设有座垫，靠板总成上设有靠垫，座板底部设有减震升降器，减震升降器包括上板、底板和一对剪叉臂，剪叉臂的上铰接端、下铰接端分别与上板和底板铰接，剪叉臂的上滑动端、下滑动端分别与上板和底板滑动连接，剪叉臂与底板之间设有一升降减震转换装置，底板上还滑动连接一可受升降减震转换装置推动的弹簧挂架，弹簧挂架上连有主弹簧，主弹簧与底板连接。本实用新型将座椅升降与减震机构整合为一体，优化升降减震调节方式使其更方便简洁，降低成本，易于维护。

技术领域

本实用新型涉及一种座椅调节机构，更具体地说，它涉及一种司机座椅减震升降一体调节机构。

背景技术

装载机、叉车等施工机械设备的操作人员通常需要长时间操作设备，而设备工作时震动也较大，久坐在司机座椅上的操作人员极易疲劳，因此这些设备的用户不仅需要座椅高度能升降调节，还需要座椅的减震避震性能好。目前市面上大多数此类设备上司机座椅的升降机构与减震机构都是互相独立的，两部分不能很好地统一起来，造成机构臃肿，零件众多，不仅会增加座椅sip点，即国标规定的土方机械司机座椅标定点的高度，无法用于工况低矮的特种设备，升降、减震分别调节，调节操作也很不方便，而且还推高了造价，增加维护成本。因此，市场需要结构更为简洁、紧凑，升降、减震调节更为方便，成本更低，更易维护的施工机械设备司机座椅。公开号为CN107117079B的发明专利于2019年4月2日公开了一种矿山用汽车座椅升降器，包括座椅，座椅底部固定有伸缩机构；伸缩机构设有套筒，套筒内设有活塞，活塞顶部固定有轴柄，轴柄顶端固定有座椅；本发明方案中，打开单向阀，充气泵对气缸内部进行充气，套筒内部压力上升，活塞带动轴柄向上运动，实现座椅升高；向上拉动拉环，泄气阀内的滑块不再阻挡进气口，气缸内气体排出，活塞下降带动轴柄和座椅下降；能够实现升降；震动发生时，座椅通过轴柄带动活塞上下位移，套筒内的液压油反复通过阻尼筒进出气缸，气缸内气体反复压缩扩张提供弹力缓冲，阻尼筒内的阻尼孔与液压油摩擦，将震动的机械能转化为动能，有效抑制震动，提供减震。但该发明是通过气压实现升降、减震调节的，需要配置气源，使得结构复杂，运行成本较高。

实用新型内容

现有施工机械设备上的司机座椅升降机构与减震机构互相独立，无法用于工况低矮的特种设备，升降、减震的调节操作也很不方便，而且成本较高，为克服这些缺陷，本实用新型提供了一种将座椅升降与减震机构整合为一体，优化升降减震调节方式使其更方便简洁，降低成本，易于维护的司机座椅减震升降一体调节机构。

本实用新型的技术方案是：一种司机座椅减震升降一体调节机构，座椅包括座板和靠板总成，座板与靠板总成连接，座板上设有座垫，靠板总成上设有靠垫，座板底部设有减震升降器，减震升降器包括上板、底板和一对剪叉臂，剪叉臂的上铰接端、下铰接端分别与上板和底板铰接，剪叉臂的上滑动端、下滑动端分别与上板和底板滑动连接，剪叉臂与底板之间设有一升降减震转换装置，底板上还滑动连接一可受升降减震转换装置推动的弹簧挂架，弹簧挂架上连有主弹簧，主弹簧与底板连接。升降减震转换装置既可用于升降调节，又可在剪叉臂与弹簧挂架间建立连接。司机坐在座椅上时，随着外部震动的传入，座椅上下运动，当座椅下移时，剪叉臂被压缩，升降减震转换装置与弹簧挂架形成连接，剪叉臂下压产生的压力通过升降减震转换装置传递到弹簧挂架上，座椅的受压下沉会迫使弹簧挂架滑动，进而与主弹簧形成对冲，从而取得缓冲减震的效果。本司机座椅减震升降一体调节机构将座椅升降与减震机构整合为一体，优化升降减震调节方式使其更方便简洁，降低了采购及维护成本。