[实用新型]一种对称锁止的汽车座椅滑轨

说明书

本实用新型公开了一种对称锁止的汽车座椅滑轨，属于汽车座椅技术领域。包括：上滑轨、下滑轨、锁止机构、滚动机构，配合三种不同的解锁机制实现不同形式的解锁，上滑轨嵌于下滑轨的内部，可相对滑动，下滑轨悬壁上设有沿长度方向阵列的锁孔，锁止机构包括锁止支架、锁支件及锁止压头三部分，锁止结构置于上滑轨内部，锁止件的锁爪穿过上滑轨内壁锁孔与下滑轨锁孔相配合，实现滑轨锁止。本实用新型提供的一种对称锁止的汽车座椅滑轨结构简单且紧凑，锁紧与止锁的过程简便。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体是涉及一种对称锁止的汽车座椅滑轨。

背景技术

随着汽车技术的不断发展，对汽车安全性与乘坐舒适性要求也越来越高；人们对于汽车座椅的要求不仅仅在于安全性方面，更在于汽车座椅的舒适性以及调节操作的流畅性，因为汽车座椅滑轨具有前后调节功能，所以具有相应的调节机制，配合相应的齿形设计，如果设计不合理，在一定的路况下就会有锁止不流畅、震动、操作力大或噪音现象的发生。

目前的汽车座椅滑轨的锁止及解锁机构组件繁多，机构复杂，对滑轨生产厂家的工艺及成本产生了一定的挑战，因此完成对锁止及解锁机构的简化是一个非常重要的问题。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述问题，旨在提供一种对称锁止的汽车座椅滑轨，其结构紧凑、落锁过程流畅、锁止及解锁系统零部件少并方便安装到车身地板上。

具体技术方案如下：

一种对称锁止的汽车座椅滑轨，包括：上滑轨、下滑轨、锁止机构、解锁机构以及滚动机构，上滑轨可沿着下滑轨长度方向移动地套设在下滑轨内，且上滑轨与下滑轨之间设置有滚动机构，上滑轨与下滑轨之间设置有锁止机构，解锁机构与锁止机构接触，其特征在于，

上滑轨的上端面呈水平设置，其上端面的两侧向下弯折后延伸再向上弯折，形成上滑轨的两侧壁，上滑轨内壁的两侧设置有与锁止机构相匹配的若干上滑轨锁孔，上滑轨的上端面设置有与锁止机构相匹配的方孔；

下滑轨的下端面呈水平设置，其下端面的两侧向上弯折延伸后从内侧向下弯折，形成两悬壁，悬壁沿长度方向上设置有若干下滑轨锁槽，上滑轨的侧壁嵌设于下滑轨的内壁与悬壁之间，上滑轨的侧壁底部与下滑轨的内侧之间形成两条左右对称的运行滑道，两运行滑道内分别设置有滚动机构；

锁止机构包括锁止支架、锁止齿板以及锁止压头，锁止齿板的两端分别设置有锁止支架和锁止压头，锁止支架水平部分的固定轴孔与上滑轨上端面的上滑轨轴孔相对应，使锁止机构固定连接在上滑轨上，锁止支架上设置有防转挡块与上滑轨的小孔相匹配，锁止齿板同时穿过上滑轨锁孔和悬壁的下滑轨锁槽，锁止压头穿过上滑轨上端面的方孔，并与上滑轨的上端面留有间距；

解锁机构为外解锁机构，外解锁机构包括解锁压片，解锁压片能上下转动地与锁止压头接触；或解锁机构为内解锁机构，内解锁机构包括内解锁手柄，内解锁手柄的一端能上下移动地与解锁支架接触。

上述的一种对称锁止的汽车座椅滑轨中，还具有这样的特征，外解锁机构为滑轨外解锁机构一，滑轨外解锁机构一包括外解锁手柄、驱动连杆、解锁固定支架、弹性复位簧、旋转轴套以及解锁压片，解锁固定支架固设在上滑轨的上端面，驱动连杆依次穿过解锁压片、弹性复位簧、旋转轴套，并与解锁固定支架转动连接，解锁压片与驱动连杆固定连接，解锁压片能随着驱动连杆转动地与锁止压头接触，驱动连杆的中部连接有一外解锁手柄。

上述的一种对称锁止的汽车座椅滑轨中，还具有这样的特征，外解锁机构为滑轨外解锁机构二，外解锁机构二包括外解锁手柄、驱动连杆、解锁联动支架、弹性复位簧、解锁联动轴承、解锁压片、解锁固定支架，解锁固定支架固设在上滑轨的上端面，驱动连杆的端部设置有解锁联动支架，解锁联动支架通过解锁联动轴承与解锁压片连接，解锁压片与解锁固定支架连接，且解锁联动轴承的侧壁套设有弹性复位簧，解锁压片能随着驱动连杆转动地与锁止压头接触，驱动连杆的中部连接有一外解锁手柄。