[实用新型]车窗升降驱动装置及其传动机构有效
| 申请号: | 201920513991.1 | 申请日: | 2019-04-16 |
| 公开(公告)号: | CN210134748U | 公开(公告)日: | 2020-03-10 |
| 发明(设计)人: | 郑博元;刘纪刚;王同斌 | 申请(专利权)人: | 博世汽车部件(长春)有限公司 |
| 主分类号: | E05F15/689 | 分类号: | E05F15/689;E05F5/06;E05F5/08 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 吴强;王丽辉 |
| 地址: | 130012 吉林*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车窗 升降 驱动 装置 及其 传动 机构 | ||
1.一种用于车窗升降驱动装置(2)中的传动机构(1),其特征在于,其包括:
第一传动件(100),其轴向一侧设有沿径向延伸的若干筋条(101);
第二传动件(200),其与所述第一传动件(100)同轴地安装,所述第二传动件(200)的轴向一侧设有若干凸块(201);
阻尼元件(300),其包括若干阻尼块(301)、第一连接部(302)和第二连接部(303),每两个所述筋条(101)之间安装由所述第一连接部(302)连接的两个所述阻尼块(301),由所述第一连接部(302)连接的两个所述阻尼块(301)之间安装一个所述凸块(201),所述第二连接部(303)连接所述筋条(101)两侧的两个所述阻尼块(301)。
2.根据权利要求1所述的传动机构(1),其中,所述第一传动件(100)的所述轴向一侧的中央设置轮毂部,所述若干筋条(101)分别一体连接于所述轮毂部,每个所述筋条(101)两侧的两个所述阻尼块(301)都被一个所述第二连接部(303)连接,在所述阻尼元件(300)中部形成通孔,所述轮毂部位于所述通孔中。
3.根据权利要求1所述的传动机构(1),其特征在于,所述筋条(101)在轴向与第二连接部(303)相抵。
4.根据权利要求1所述的传动机构(1),其特征在于,所述阻尼元件(300)紧密容纳于所述第一传动件(100),且所述第二传动件(200)的凸块(201)可同时紧密容纳于所述第一连接部(302)连接的两个所述阻尼块(301)之间。
5.根据权利要求1所述的传动机构(1),其特征在于,所述阻尼块(301)、第一连接部(302)及第二连接部(303)一体成型。
6.根据权利要求1所述的传动机构(1),其特征在于,所述第二连接部(303)设置有若干孔洞(306)。
7.根据权利要求1所述的传动机构(1),其特征在于,所述阻尼元件(300)的材料为橡胶或弹性材料。
8.一种车窗升降驱动装置(2),其特征在于,其包含有电机(21)、蜗杆(22)及权利要求1-7中任一项所述的传动机构(1),所述蜗杆(22)连接所述电机(21)及所述传动机构(1)。
9.根据权利要求8所述的车窗升降驱动装置(2),其特征在于,所述电机(21)包含定子和转子,所述转子与所述蜗杆(22)相连接,或所述转子与所述蜗杆(22)为一体。
10.根据权利要求8所述的车窗升降驱动装置(2),所述车窗升降驱动装置(2)用于连接普通升降车窗或者滑动天窗。
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