[实用新型]动力电池壳体、动力电池和车辆有效

专利信息
申请号: 201920513594.4 申请日: 2019-04-16
公开(公告)号: CN209912910U 公开(公告)日: 2020-01-07
发明(设计)人: V.安东里尼;A.卡萨尔;S.巴浩尔;F.芬坎维德;魏斌;M.考恩 申请(专利权)人: 蔚来汽车有限公司
主分类号: H01M2/10 分类号: H01M2/10;B32B33/00;B32B17/04;B32B15/04;B32B15/18;B32B15/20;B32B21/04
代理公司: 72001 中国专利代理(香港)有限公司 代理人: 刘子豪;李建新
地址: 中国香港中环*** 国省代码: 中国香港;81
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摘要:
搜索关键词: 纤维增强塑料层 动力电池壳体 膨胀层 电磁屏蔽层 隔绝层 下侧面 本实用新型 空气动力面 绝热 动力电池 包覆 防火
【权利要求书】:

1.一种动力电池壳体(100),其特征在于,所述动力电池壳体(100)具有纤维增强塑料层(1)、隔绝层(2)、电磁屏蔽层(3)、膨胀层(4),其中,所述隔绝层(2)用于绝热并且在上侧和下侧分别由所述纤维增强塑料层(1)所包覆,在下侧的所述纤维增强塑料层(1)的下侧面上分别构造有所述电磁屏蔽层(3)和所述膨胀层(4),其中,所述膨胀层(4)用于防火,并且所述动力电池壳体(100)的下侧面被构造为空气动力面(5)。

2.根据权利要求1所述的动力电池壳体(100),其特征在于,所述动力电池壳体(100)具有中空的侧大梁结构(6),其中,在所述侧大梁结构(6)的内部填充有块状的碰撞吸能结构(61)。

3.根据权利要求1所述的动力电池壳体(100),其特征在于,在所述动力电池壳体(100)处还构造有冲击吸收结构。

4.根据权利要求3所述的动力电池壳体(100),其特征在于,所述冲击吸收结构构造为垫子(11)并且至少部分地覆盖所述动力电池壳体(100)的底部。

5.根据权利要求3所述的动力电池壳体(100),其特征在于,所述动力电池壳体(100)具有中空的侧大梁结构(6),其中,所述冲击吸收结构构造成条状并且布置在所述侧大梁结构(6)的外表面处。

6.根据权利要求3所述的动力电池壳体(100),其特征在于,所述动力电池壳体(100)具有冷却管路(7),其中,所述冲击吸收结构构造成管状并且包覆所述冷却管路(7)。

7.根据权利要求3所述的动力电池壳体(100),其特征在于,所述冲击吸收结构构造成球状并且位于所述动力电池壳体(100)的矩形部分的拐角处。

8.根据权利要求4所述的动力电池壳体(100),其特征在于,所述动力电池壳体(100)的底部具有上底板(8)和下底板(9),其中,在所述上底板(8)与所述下底板(9)之间来布置所述垫子(11)。

9.一种动力电池,其特征在于,所述动力电池具有根据权利要求1-8中任一项所述的动力电池壳体(100)。

10.一种车辆,其特征在于,所述车辆具有根据权利要求9所述的动力电池。

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