[实用新型]一种汽车门槛连接件

说明书

本实用新型提供了一种汽车门槛连接件，属于汽车技术领域。它解决了如何对线束和侧围钣金起到保护的同时防止门槛塌陷的问题。本门槛连接件包括用于与车身钣金连接的连接头、用于供线束穿设的环体和位于环体两侧并用于连接门槛饰板的卡座，环体包括下环座和铰接在下环座上的上盖体，上盖体的自由端与下环座卡接，且两个卡座分别布置在上盖体和下环座上。上盖体和下环座之间形成有穿线孔，下环座上还具有与穿线孔相通的缓冲腔，缓冲腔位于穿线孔的斜下方。本连接件结构简单、连接可靠、使用方便，使用本连接件即不会划伤侧围钣金，也能够避免线束被割破；同时，本连接件能够使门槛饰板得到有效的支撑，避免长时间使用后门槛饰板中间塌陷。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种汽车门槛连接件。

背景技术

在乘用车的车门位置，往往都设计有门槛结构。汽车门槛饰板是安装在车身侧围钣金上的内饰零部件，并且两者之间一般会有线束穿过。由于门槛Z向安装、且门槛装饰板与侧围钣金之间空间有限，所以如何合理利用两者之间的空间来保证线束能良好的穿过，同时能满足门槛的安装要求及保护线束不受损伤成为门槛装饰板布置和设计的关键。

现有技术中，门槛饰板为了安装牢固，一般采用金属卡子卡接到车身侧围钣金上，金属卡子会与固定在钣金上的线束直接接触。当门槛饰板在装配过程中，一方面金属卡子容易划伤钣金漆面；另一方面，地板线束容易窜动，金属卡子与线束发生挤压，长时间容易刮破线束造成安全隐患；同时，由于门槛饰板中间穿设有线束，这样导致门槛饰板的金属卡接结构只能两侧分开设计，当门槛饰板被来回踩踏时，由于中间部分缺少支撑容易产生塌陷，造成外观变形。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车门槛连接件，本实用新型解决的技术问题是如何对线束和侧围钣金起到保护的同时防止门槛塌陷。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车门槛连接件，包括用于与车身钣金连接的连接头、用于供线束穿设的环体和位于环体两侧并用于连接门槛饰板的卡座，所述环体包括下环座和铰接在下环座上的上盖体，所述上盖体的自由端与下环座卡接，且两个卡座分别布置在上盖体和下环座上。

区别于现有技术，本汽车门槛连接件通过以上设计，使用时，可以先通过连接头将连接件安装到车身钣金上，然后打开上盖体并将线束放置到下环座内，此时合上上盖体使得线束约束在连接件环体内，最后将门槛饰板卡到对应的卡座上，从而完成了安装；通过上述分析可知，通过本连接件，使得车身钣金不容易受到门槛饰板安装时的刮擦，同时也很好的对线束进行约束保护，避免线束发生割破；并且，上述上盖体的设计，一方面使得线束安装方便；另一方面，由于两个卡座分别布置在上盖体和下环座上，即其中一个卡座位于上盖体上，也就是说，门槛饰板不仅连接在上盖体上，而且能够使上盖体和下环座更加可靠的配合，这样使得上盖体能够为门槛提供支撑，从而使得门槛不容易发生塌陷，并且使线束得到更可靠的约束，进一步避免线束因移动产生刮擦，进而使得线束得到进一步的保护。

在上述的汽车门槛连接件中，所述下环座远离铰接端的一侧具有卡接座，所述上盖体的自由端具有卡接头；当所述卡接头与卡接座卡接时，所述上盖体自由端上的卡座位于卡接座的上方。通过以上卡座的位置设计，使得上盖体能够更好受压，从而使得上盖体和下环座的连接更加可靠，使得线束能够得到更可靠的约束，从而使得线束得到进一步的保护。

在上述的汽车门槛连接件中，所述上盖体和下环座之间形成有穿线孔，所述下环座上还具有与穿线孔相通的缓冲腔，所述缓冲腔位于穿线孔的斜下方。通过以上缓冲腔的设计，能够防止环体受到门槛饰板或者线束挤压时产生压溃失效，从而有利于提高本连接件的使用可靠性。

在上述的汽车门槛连接件中，所述下环座和连接头之间具有弹性孔。通过以上弹性孔设计，能够进一步避免本连接件在使用过程中受压失效，从而有利于提高本连接件的使用可靠性。

在上述的汽车门槛连接件中，所述连接头外套设有海绵垫片。通过以上设计，能够进一步为车身钣金漆面提供保护。