[实用新型]商用车用SMC大型进气格栅热固成型模具

说明书

本实用新型提供了一种商用车用SMC大型进气格栅热固成型模具，属于热固模具技术领域。它包括顶板、动模板、定模板和底板，动模板上设有嵌模槽，嵌模槽底部以及侧壁上设有第一成型面，定模板上可拆卸的设有与嵌模槽相对应的嵌模，嵌模上设有与第一成型面相对应的第二成型面，第一成型面和第二成型面组合形成成型腔。本实用新型本实用新型中二次加热组件可对注入成型腔内的热固液进行加热，使其与空气反应后硬化，达到高于一般热塑塑料硬度的产品，注塑管中的热固液通过缝隙流入成型腔中，产品成型只需扣掉缝隙中硬化的薄膜即能在产品表面形成用于空气流通的通孔，操作简单方便。

技术领域

本实用新型属于热固模具技术领域，涉及一种商用车用SMC 大型进气格栅热固成型模具。

背景技术

商用车用SMC大型进气格栅用于给汽车发动机提供空气，车用进气格栅需要有较高的硬度来保证车体以及人的安全，同时还必须给发动机提供足够的空气，而一般的热塑塑料的硬度无法达到所需的要求，而金属材料相较于热固材料的重量较大，合金材料的价格较高。

如中国专利公开了一种注塑模具，申请号：(CN103481478B)，包括后模芯和前模芯，其还包括监测装置，该监测装置包括金属壳体和设置在金属壳体内部的传感器；所述后模芯设有用以安装所述金属壳体的凹槽，该凹槽的底部设有用以顶出金属壳体的顶针，所述金属壳体装设到所述凹槽中后，其与前模芯相对的端面与所述后模芯的型芯端面平齐或高于所述后模芯的型芯端面。该方案具有减少试模次数，缩短新品开发周期、同时更能够有效地降低模具开发成本的优点，但是也存在产品硬度不够的缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种商用车用SMC 大型进气格栅热固成型模具。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种商用车用SMC大型进气格栅热固成型模具，包括顶板、动模板、定模板和底板，动模板上设有嵌模槽，嵌模槽底部以及侧壁上设有第一成型面，定模板上可拆卸的设有与嵌模槽相对应的嵌模，嵌模上设有与第一成型面相对应的第二成型面，第一成型面和第二成型面组合形成成型腔，定模板和嵌模上设置有二次加热组件，第一成型面上设有四个镂空块，四个镂空块沿动模板的中心线两两对称，第二成型面上设有与镂空块相对应的镂空槽，镂空块端面与镂空槽底部之间具有缝隙，缝隙与成型腔连通，且其中两个对称的镂空块上设有注塑管，注塑管端部插入缝隙内。

在上述的商用车用SMC大型进气格栅热固成型模具中，第二成型面上设有若干个成型槽，成型槽底部设有依次贯穿嵌模和定模板的一号芯模槽，第一成型面上设有与成型槽相对应的成型块，成型块上设有与一号芯模槽相对应的二号芯模槽。

在上述的商用车用SMC大型进气格栅热固成型模具中，底板上固定有与一号芯模槽相对应的芯模，芯模端部穿过一号芯模槽并插入二号芯模槽中。

在上述的商用车用SMC大型进气格栅热固成型模具中，底板上活动连接有固定板，固定板远离底板一侧活动连接有顶针固定板，固定板上设有四个直线驱动器，四个直线驱动器沿底板的中心线两两对称，直线驱动器具有可沿直线往复运动的输出轴，直线驱动器的输出轴端部固定连接有工型连接件，工型连接件与底板固定连接。

在上述的商用车用SMC大型进气格栅热固成型模具中，二次加热组件包括设置在嵌模上的若干个一号加热孔，一号加热孔贯穿嵌模，一号加热孔沿第二成型面均匀设置，动模板上设有与一号加热孔相对应的二号加热孔，二号加热孔贯穿动模板且与一号加热孔连通，动模板上还设有若干个三号加热孔，三号加热孔贯穿动模板，且三号加热孔沿第一成型面均匀设置。

在上述的商用车用SMC大型进气格栅热固成型模具中，顶板上设有两个与注塑管相对应的注塑孔，动模板上还设有两个与注塑管相对应的保温管。