[实用新型]动力蓄电池板栅成型装置有效

专利信息
申请号: 201920506607.5 申请日: 2019-04-15
公开(公告)号: CN210132036U 公开(公告)日: 2020-03-10
发明(设计)人: 张良兵;毕瑜瑜;孙海英 申请(专利权)人: 中国船舶重工集团衡远科技有限公司
主分类号: B22D25/04 分类号: B22D25/04;B22D27/04
代理公司: 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 11129 代理人: 吕小琴
地址: 404120 重庆市万州区经济技*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 动力 蓄电池 成型 装置
【说明书】:

实用新型的动力蓄电池板栅成型装置,包括定模、与定模并列设置且可沿水平方向与定模贴合或分离的动模以及沿水平方向可移动的设置于定模一侧的脱模悬挂机构,所述脱模悬挂机构包括用于将定模模腔内板栅顶出并悬挂的脱模悬挂件和用于带动脱模悬挂件移动的支撑板I,所述脱模悬挂件一端沿水平方向穿设于定模内,另一端与支撑板I固定连接;该动力蓄电池板栅成型装置采用挂片式脱模悬挂机构,方便脱模后的机械手抓取,模腔尺寸设计灵活,加热均匀性好,浇铸成型的板栅质量好,能够提高动力蓄电池的储能和续航能力,适用于大型设备设施动力蓄电池的板栅制造。

技术领域

本实用新型涉及一种板栅成型装置,尤其涉及一种动力蓄电池板栅成型装置。

背景技术

板栅是蓄电池的主要组成部件,既是活性物质的载体,又是电极的集电骨架,板栅质量的好坏对蓄电池的电性能影响很大,而板栅模具设计的好坏直接影响板栅的浇铸质量及生产效率。

现有技术中,动力蓄电池板栅的浇铸主要采用不大于70型板栅的模具,板栅脱模顶出后自动下落,易产生损伤变形,且模腔尺寸小,模腔尺寸设计不灵,无法满足大型动力蓄电池的储能需求和续航能力要求。

基于以上问题,本实用新型提供了一种动力蓄电池板栅成型装置。该动力蓄电池板栅成型装置具有挂片式脱模悬挂机构,方便脱模后机械手抓取;采用了全新的板栅模腔设计方法及多道热处理工艺设计,填补了国内空白,适用于大型设备设施动力蓄电池的板栅制造。

实用新型内容

有鉴于此,本实用新型提供的动力蓄电池板栅成型装置,具有挂片式脱模悬挂机构,方便脱模后的机械手抓取,且模腔尺寸设计灵活,加热均匀性好,适用于大型设备设施动力蓄电池的板栅制造。

本实用新型的动力蓄电池板栅成型装置,包括定模、与定模并列设置且可沿水平方向与定模贴合或分离的动模以及沿水平方向可移动的设置于定模一侧的脱模悬挂机构,所述脱模悬挂机构包括用于将定模模腔内板栅顶出并悬挂的脱模悬挂件和用于带动脱模悬挂件移动的支撑板I,所述脱模悬挂件一端沿水平方向穿设于定模内,另一端与支撑板I固定连接;支撑板I通过顶盖连接板结合焊接或锁紧螺钉或其他可装卸式连接件连接,顶盖连接板未标出;浇铸成型装置采用满足要求的进口热作模具钢材质;支撑板I的固定连接及浇铸成型装置材质的选择属于现有技术,在此不再赘述。

进一步,所述脱模悬挂件包括顶出脱模悬挂件和悬挂脱模悬挂件;顶出脱模悬挂件长度小于悬挂脱模悬挂件长度;顶出脱模悬挂件设计在板栅非孔位置顶出板栅,悬挂脱模悬挂件穿进板栅孔中悬挂板栅;顶出脱模悬挂件的横截面大于板栅孔的横截面时,不限定顶出脱模悬挂件的设计位置也可实现顶出;顶出脱模悬挂件将板栅顶出模腔面,悬挂脱模悬挂件穿进板栅孔将板栅悬挂于空中,方便机械手进行抓取,实现了对板栅的平稳脱模,避免造成板栅产生损伤;

进一步,所述脱模悬挂件包括顶出脱模悬挂件和悬挂脱模悬挂件;顶出脱模悬挂件同心套在悬挂脱模悬挂件外,悬挂脱模悬挂件长度大于顶出脱模悬挂件长度;顶出脱模悬挂件顶出板栅,悬挂脱模悬挂件穿进板栅孔中悬挂板栅;该脱模悬挂件也可实现板栅顶出后的悬挂和抓取,实现了对板栅的平稳脱模,避免造成板栅产生损伤;

进一步,所述脱模悬挂机构还包括弹簧;弹簧套在悬挂脱模悬挂件上;板栅被顶出后,脱模悬挂件通过弹簧恢复原位,以便进入下一循环;

进一步,所述顶出脱模悬挂件的长度采用递增或递减设计;设计一定的脱模角度,利于在脱模悬挂机构顶出板栅时,实现板栅的顺利脱模;

进一步,所述动模包括动模板和动模板模腔外侧的导套;所述定模包括定模板和定模板模腔外侧的导柱;导柱一端固定于定模板上,另一端穿过动模板上的导套;定模扳上设置用于脱模悬挂件穿过的孔;定模扳与动模板相向紧密贴合形成板栅的成型模腔,板栅的成型模腔的尺寸可根据动模板和定模扳的尺寸灵活设计;导柱和导套配合使用,导柱和导套是动模相对于定模做水平往复开合模的载体,同时具有限位作用;

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