[实用新型]一种刹车自保装置

说明书

本实用新型公开了一种刹车自保装置，包括刹车杆，所述刹车杆的表面安装有固定槽，所述固定槽的一端装设有连接杆，所述连接杆的内部安装有密封装置，所述密封装置包括限位块、密封块、推动杆、转轴、旋转轴和推动板，所述密封块和推动杆通过旋转轴固定连接，所述推动杆装设在连接杆的内部，所述旋转轴安装在推动杆的一端，所述转轴装设在推动杆的另一端，所述限位块安装在推动板的一侧两端，所述推动板装设在连接杆的一端；通过设计的密封装置，在刹车系统使用长时间后，由于推动板的老化导致局部密封性降低，在设计密封装置后，可以进行二次的密封作用，为消防人员提供了更安全的工作环境，使消防人员的工作效率也大幅度提升。

技术领域

本实用新型属于机械系统技术领域，具体涉及一种刹车自保装置。

背景技术

消防车，又称为救火车，是指根据需要，设计制造成适宜消防队员乘用、装备各类消防器材或灭火剂，供消防部队用于灭火、辅助灭火或消防救援的车辆，整车在山路或者斜坡上经常使用刹车制动，长时间操作会导致刹车片过热，损害刹车制动性能，在水泵压力出水口处加一个DN40的气动控制阀，用橡胶软管连接到车轮轮毂处，通过支架固定专用喷头，使喷头对准轮毂，使驾驶员随时控制喷淋，给刹车片降温。

然而现有的刹车自保装置，在使用时间过长后，刹车总泵可能由于老化产生密封性减弱，从而导致整个刹车系统失灵，带来消防人员的受伤甚至丢失生命，还有当刹车片磨损时间过久，刹车片变薄，也会因此产生刹车失灵或是不稳，带来工作效率降低，人员受伤，为此我们提出一种刹车自保装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种刹车自保装置，以解决上述背景技术中提出的在使用时间过长后，刹车总泵可能由于老化产生密封性减弱，从而导致整个刹车系统失灵，带来消防人员的受伤甚至丢失生命，还有当刹车片磨损时间过久，刹车片变薄，也会因此产生刹车失灵或是不稳，带来工作效率降低，人员受伤。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种刹车自保装置，包括刹车杆，所述刹车杆的表面安装有固定槽，所述固定槽的一端装设有连接杆，所述连接杆的内部安装有密封装置，所述密封装置包括限位块、密封块、推动杆、转轴、旋转轴和推动板，所述密封块和推动杆通过旋转轴固定连接，所述推动杆装设在连接杆的内部，所述旋转轴安装在推动杆的一端，所述转轴装设在推动杆的另一端，所述限位块安装在推动板的一侧两端，所述推动板装设在连接杆的一端。

优选的，所述推动板的外侧套设有刹车总泵，所述刹车总泵的一端安装有导管，所述导管的一侧装设有活塞，所述活塞的一侧安装有水平弹簧，所述水平弹簧的一端装设有移动块，所述移动块的内部开设有凹槽，所述移动块的两端安装有刹车卡钳，所述刹车卡钳的底部一侧安装有喷头，所述刹车卡钳的内部装设有竖直弹簧，所述竖直弹簧的上端安装有伸缩块。

优选的，所述移动块的一侧安装有刹车片，所述刹车片的一侧装设有刹车盘，所述刹车盘的底端一侧安装有承重块。

优选的，所述刹车盘的一侧安装有衔接块，所述衔接块一侧与刹车卡钳进行连接。

优选的，所述导管的两端装设有密闭胶，所述密闭胶外表面安装有定型圈。

优选的，所述刹车杆的下端安装有滑动圈，所述滑动圈一侧装设有刹车踏板。

优选的，所述刹车杆的顶端装设有摆动球，所述摆动球的内部安装有重力块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)通过设计的密封装置，在刹车系统使用长时间后，由于推动板的老化导致局部密封性降低，在设计密封装置后，可以进行二次的密封作用，从而使整个刹车系统不会因为密封性缺失使刹车失灵，为消防人员提供了更安全的工作环境，使消防人员的工作效率也大幅度提升。