[实用新型]后纵梁总成及车辆

说明书

本实用新型公开了一种后纵梁总成及车辆，后纵梁总成包括：后纵梁，所述后纵梁沿前后方向延伸；后纵梁上设置有门槛搭接板，门槛搭接板设置在后纵梁上且向下延伸；后轮罩，所述后轮罩设置在所述后纵梁的上侧，所述后纵梁与所述后轮罩构造为一体成型件。根据本实用新型的后纵梁总成的集成度高，布置更加紧凑，且车身的结构强度高、安全性好。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其是涉及一种后纵梁总成及车辆。

背景技术

相关技术中，后纵梁与后轮罩为分体式结构，后纵梁、后轮罩需要单独进行安装，使得车身的安装工艺复杂，同时车身中后纵梁与后轮罩之间为分体设计，需要通过连接件或焊接进行固定，后轮罩与后纵梁之间的连接复杂。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出了一种后纵梁总成的集成度高，布置更加紧凑，且车身的结构强度高、安全性好。

本实用新型还提出一种具有上述后纵梁总成的车辆。

根据本实用新型的用于车辆的后纵梁总成包括：后纵梁，所述后纵梁沿前后方向延伸；后纵梁上设置有门槛搭接板，门槛搭接板设置在后纵梁上且向下延伸；后轮罩，所述后轮罩设置在所述后纵梁的上侧，所述后纵梁与所述后轮罩构造为一体成型件。

根据本实用新型的后纵梁总成，通过将后轮罩和后纵梁构造为一体成型件大大提高了后纵梁总成的集成度，后纵梁总成的成型容易，可以简化后纵梁总成的制造过程，减少了车身的安装工序；同时后轮罩与后纵梁为一体成型件，后轮罩与后纵梁之间的连接强度提高，减少了后纵梁与后轮罩之间的连接件，简化了后纵梁总成的安装工序，提高了后轮罩的工装效率。

根据本实用新型的一个实施例，所述门槛梁搭接板的表面设置有第一加强结构，所述第一加强结构包括：设置在所述门槛梁搭接板上的筒形加强筋和条形加强筋，所述条形加强筋与所述筒形加强筋的外周壁相连。

根据本实用新型的一个实施例，所述后纵梁构造为开口朝外的“U”形结构且包括：底板；侧板，所述侧板设置在所述底板的内端且向上延伸；顶板，所述顶板设置在所述侧板的上端且向外延伸；其中所述后轮罩设置在所述顶板的外端。

根据本实用新型的一个实施例，所述底板、所述侧板和所述顶板之间还设置有连接所述底板、所述侧板和所述顶板的第二加强结构。

根据本实用新型的一个实施例，所述第二加强结构为多条相互交错的加强板，每个所述加强板连接所述底板、所述侧板和所述顶板中的至少一个。

根据本实用新型的一个实施例，所述顶板上设置有朝向内侧延伸的横梁搭接板，所述横梁搭接板与所述侧板之间设置有第三加强结构。

根据本实用新型的一个实施例，所述后轮罩上设置有后减振器安装螺母，所述后减震器安装螺母与所述后轮罩压铆固定。

根据本实用新型的一个实施例，所述后减振器安装螺母的外周设置有环形加强筋。

根据本实用新型的一个实施例，所述后轮罩和所述后纵梁均为铝合金件。

下面简单描述根据本实用新型的车辆。

根据本实用新型的车辆上设置有上述实施例的后纵梁总成，由于根据本实用新型的车辆上设置有上述实施例的后纵梁总成，因此该车辆的后纵梁集成度高，减少了车辆的连接件，同时后纵梁总成的重量更轻，有利于整车的轻量化，提高了车辆的性能。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：