[实用新型]一种汽轮机子母阀

说明书

本实用新型公开了一种汽轮机子母阀，其技术方案要点是：包括阀座，阀座呈中空设置，阀座下端开设有出气孔，阀座侧壁开设有进气孔，阀座内设置有启闭出气孔的调压活塞，调压活塞包括将出气孔封闭的主活塞和副活塞，主活塞呈中空设置且其侧壁与阀座内壁之间留有间隙，主活塞靠近出气孔的端面开设有与其内腔连通的连接孔，副活塞置于主活塞内腔且其可将连接孔封闭，副活塞远离出气孔的端面固定连接有驱动杆，驱动杆穿过主活塞和阀座且其与两者滑动连接，主活塞侧壁轴线开设有若干与其内腔连通的流动槽。本实用新型结构合理，通过设置调节活塞降低了开启出气孔的瞬间所需要的力，从而降低了油动机的瞬时载荷，增加了油动机的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于阀门，更具体地说，它涉及一种汽轮机子母阀。

背景技术

轮机的高压主汽调节阀是蒸汽进入汽轮机的的第一道闸门，主汽阀的开启依靠油动机驱动。

由于进气管道内的蒸汽压力较大，在开启主汽阀的瞬间，油动机需要承受的载荷较大，而过大的载荷会增加油动机各个部件的疲劳强度，此时在多次开启主汽门之后油动机易发生损坏。

因此需要提出一种新的技术方案来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽轮机子母阀，减少油动机驱动阀门开启时瞬间的载荷，增加油动机的使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽轮机子母阀，包括阀座，所述阀座呈中空设置，所述阀座下端开设有与其内腔连通的出气孔，所述阀座侧壁开设有与其内腔连通的进气孔，所述阀座内设置有启闭出气孔的调压活塞，所述调压活塞包括将出气孔封闭的主活塞和副活塞，所述主活塞呈中空设置且其侧壁与阀座内壁之间留有间隙，所述主活塞靠近出气孔的端面开设有与其内腔连通的连接孔，所述副活塞置于主活塞内腔且其可将连接孔封闭，所述副活塞远离出气孔的端面固定连接有驱动杆，所述驱动杆穿过主活塞和阀座且其与两者滑动连接，所述主活塞侧壁轴线开设有若干与其内腔连通的流动槽。

通过采用上述技术方案，在开启进气孔时，油动机带动驱动杆朝向远离出气孔的方向移动，使副活塞将连接孔开启，此时蒸汽通过连接孔和流动槽进入汽缸，之后副活塞与主活塞朝向出气孔的内壁抵接，带动主活塞将出气孔开启，此时完成了主汽阀的开启，在开启出气孔的过程中，分两次分别开启连通槽和出气孔，降低了开启出气孔时克服蒸汽施加的压力和阻力所需要做的功，减少了油动机的瞬时载荷，增加了油动机的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述主活塞远离连接孔的一端贯穿有安装孔，所述安装孔内设置有将其封闭的安装块，所述安装块远离主活塞的一端同轴固定有抵接块，所述抵接块可与主活塞远离连接孔的端面抵接，所述抵接块远离主活塞的端面穿设有若干紧固螺栓，所述紧固螺栓穿过抵接块与主活塞螺纹连接，所述驱动杆穿过安装块和抵接块滑动，所述副活塞远离连接孔的一端可与安装块抵接。

通过采用上述技术方案，在需要对主活塞或者副活塞进行更换时，可直接将安装块脱离与主活塞的连接，此时可进行更换，不再需要将主活塞和副活塞同时进行更换，节约了成本。

本实用新型进一步设置为：所述副活塞靠近安装块的端面开设有第一楔形面，所述第一楔形面远离驱动杆轴线的一端朝向连接孔倾斜。

通过采用上述技术方案，利用第二楔形面对蒸汽的流动进行导向，减少了蒸汽对副活塞施加的阻力，从而减少了驱动副活塞移动所需要施加的力，进而减少了油动机驱动副活塞移动所需要的载荷。

本实用新型进一步设置为：所述安装块靠近连接孔的端面开设有第二楔形面，所述第二楔形面可与第一楔形面抵接。

通过采用上述技术方案，利用第二楔形面增加了安装块与副活塞的接触面积，降低了副活塞与安装块之间的压强，减少了安装块和副活塞破损的几率。