[实用新型]一种汽轮机子母阀有效
| 申请号: | 201920501281.7 | 申请日: | 2019-04-13 |
| 公开(公告)号: | CN209990916U | 公开(公告)日: | 2020-01-24 |
| 发明(设计)人: | 孙立坡 | 申请(专利权)人: | 立德动力设备(浙江)有限公司 |
| 主分类号: | F16K1/00 | 分类号: | F16K1/00;F16K1/44;F01D17/10 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 314599 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 出气孔 主活塞 阀座 副活塞 本实用新型 调压活塞 中空设置 连接孔 驱动杆 油动机 侧壁 连通 技术方案要点 主活塞内腔 阀座侧壁 阀座内壁 滑动连接 使用寿命 瞬时载荷 汽轮机 活塞 进气孔 流动槽 子母阀 封闭 启闭 下端 穿过 | ||
1.一种汽轮机子母阀,包括阀座(1),其特征在于:所述阀座(1)呈中空设置,所述阀座(1)下端开设有与其内腔连通的出气孔(11),所述阀座(1)侧壁开设有与其内腔连通的进气孔(12),所述阀座(1)内设置有启闭出气孔(11)的调压活塞(2),所述调压活塞(2)包括将出气孔(11)封闭的主活塞(21)和副活塞(22),所述主活塞(21)呈中空设置且其侧壁与阀座(1)内壁之间留有间隙,所述主活塞(21)靠近出气孔(11)的端面开设有与其内腔连通的连接孔(211),所述副活塞(22)置于主活塞(21)内腔且其可将连接孔(211)封闭,所述副活塞(22)远离出气孔(11)的端面固定连接有驱动杆(23),所述驱动杆(23)穿过主活塞(21)和阀座(1)且其与两者滑动连接,所述主活塞(21)侧壁轴线开设有若干与其内腔连通的流动槽(212)。
2.根据权利要求1所述的一种汽轮机子母阀,其特征在于:所述主活塞(21)远离连接孔(211)的一端贯穿有安装孔(214),所述安装孔(214)内设置有将其封闭的安装块(24),所述安装块(24)远离主活塞(21)的一端同轴固定有抵接块(241),所述抵接块(241)可与主活塞(21)远离连接孔(211)的端面抵接,所述抵接块(241)远离主活塞(21)的端面穿设有若干紧固螺栓(25),所述紧固螺栓(25)穿过抵接块(241)与主活塞(21)螺纹连接,所述驱动杆(23)穿过安装块(24)和抵接块(241)滑动,所述副活塞(22)远离连接孔(211)的一端可与安装块(24)抵接。
3.根据权利要求2所述的一种汽轮机子母阀,其特征在于:所述副活塞(22)靠近安装块(24)的端面开设有第一楔形面(222),所述第一楔形面(222)远离驱动杆(23)轴线的一端朝向连接孔(211)倾斜。
4.根据权利要求3所述的一种汽轮机子母阀,其特征在于:所述安装块(24)靠近连接孔(211)的端面开设有第二楔形面(242),所述第二楔形面(242)可与第一楔形面(222)抵接。
5.根据权利要求1所述的一种汽轮机子母阀,其特征在于:所述主活塞(21)靠近出气孔(11)的端面边缘处开设有第三楔形面(215),所述出气孔(11)靠近主活塞(21)的开口处开设有第四楔形面(14),所述第四楔形面(14)可与第三楔形面(215)抵接。
6.根据权利要求1所述的一种汽轮机子母阀,其特征在于:所述主活塞(21)靠近出气孔(11)的端面同轴开设有让位槽(216)。
7.根据权利要求1所述的一种汽轮机子母阀,其特征在于:所述流动槽(212)远离驱动杆(23)轴线的一端朝向安装块(24)方向倾斜。
8.根据权利要求5所述的一种汽轮机子母阀,其特征在于:所述连接孔(211)上端开口开设有第六楔形面(213),所述副活塞(22)下端开设有第五楔形面(221),所述第六楔形面(213)可与第五楔形面(221)抵接。
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