[实用新型]一种适用于低真空管道超高速磁浮的悬浮架有效
| 申请号: | 201920499009.X | 申请日: | 2019-04-11 |
| 公开(公告)号: | CN209921070U | 公开(公告)日: | 2020-01-10 |
| 发明(设计)人: | 武震啸;毛凯;韩树春;赵明;李少伟;任晓博;刘德刚;李萍 | 申请(专利权)人: | 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院) |
| 主分类号: | B60L13/04 | 分类号: | B60L13/04;B61F5/52;B61F5/30;B61F5/32;B61F5/10;B61F5/12;B60L7/28 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 100074 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 杜瓦 构架 刚性连接装置 一系悬挂装置 本实用新型 箱型梁 悬浮架 涡流制动装置 支撑导向装置 起落架 吊挂装置 对称设置 刚性连接 紧急制动 拉杆装置 失超保护 橡胶弹簧 有效传递 约束能力 超高速 导向轮 低真空 端部箱 运行时 侧边 垂向 悬浮 应急 保证 | ||
1.一种适用于低真空管道超高速磁浮的悬浮架,其特征在于,包括杜瓦、箱型梁杜瓦刚性连接装置、构架、一系悬挂装置;
所述杜瓦有至少2套,对称设置的杜瓦之间通过至少4套箱型梁杜瓦刚性连接装置刚性连接;
所述构架包括2个构架端梁、2个构架纵梁和至少1个构架横梁,构架端梁、构架横梁均垂直于构架纵梁且分别设置在构架纵梁两端和中间;
所述构架通过一系悬挂装置与杜瓦连接,所述一系悬挂装置包括带吊挂装置的橡胶弹簧和一系拉杆装置,杜瓦和构架之间垂向对称设置有至少4套带吊挂装置的橡胶弹簧,杜瓦与构架纵梁之间设置至少2套一系拉杆装置,构架端梁和端部箱型梁杜瓦刚性连接装置之间设置至少1套一系拉杆装置。
2.根据权利要求1所述的悬浮架,其特征在于,所述构架端梁为横梁两端带立柱的U型结构,且两个立柱顶端设置向外的支撑座,所述支撑座下表面安装带吊挂装置的橡胶弹簧。
3.根据权利要求2所述的悬浮架,其特征在于,还包括起落架、导向轮、应急支撑导向装置;所述起落架至少4套,对称安装在前、后构架端梁两端立柱相对的侧面上,所述导向轮至少4套,对称安装在前、后构架端梁顶部支撑座的前、后侧面,起落架、导向轮具备收放功能;所述应急支撑导向装置包含至少4套应急支撑轮和至少4套应急导向轮,所述应急支撑轮安装在构架端梁或构架纵梁下表面,应急导向轮安装在构架端梁顶部支撑座的外侧面。
4.根据权利要求2所述的悬浮架,其特征在于,还包括与车体连接的二系悬挂系统,所述二系悬挂装置包括密闭式空气弹簧、二系牵引装置、减振装置,所述构架端梁两端支撑座设置至少2套密闭式空气弹簧,所述构架端梁中部横梁上垂向对称设置有至少2套减振装置、横向设置有至少1套减振装置,所述构架横梁中部设置有至少1套二系牵引装置。
5.根据权利要求4所述的悬浮架,其特征在于,所述一系拉杆装置和二系牵引装置为带弹性节点和/或关节轴承的拉杆;所述减振装置为带弹性节点的油气减振器。
6.根据权利要求1所述的悬浮架,其特征在于,还包括涡流制动装置,所述涡流制动装置为2套或4套,对称安装在前、后构架端梁和构架横梁下部的两侧,同侧安装的涡流制动装置与轨道上反应板对应。
7.根据权利要求1所述的悬浮架,其特征在于,还包括驱动装置和制冷装置;所述驱动装置为2套,分别设置在前、后构架端梁和相邻构架横梁之间,且驱动装置包含至少1套相互独立的液压驱动机构和气动驱动机构;所述制冷装置至少1套,安装在构架横梁上或两个构架横梁之间。
8.根据权利要求1所述的悬浮架,其特征在于,所述带吊挂装置的橡胶弹簧为在橡胶弹簧中心设置吊杆,吊杆一端连接构架端梁、另一端垂向伸入杜瓦内部。
9.根据权利要求1所述的悬浮架,其特征在于,所述杜瓦内安装有支撑结构和4个超导线材制成的超导线圈,超导线圈与轨道侧壁反应板对应。
10.根据权利要求1所述的悬浮架,其特征在于,所述箱型梁杜瓦刚性连接装置包括上下两根箱型梁。
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