[实用新型]一种变速器组合齿轮

说明书

本实用新型提供了一种变速器组合齿轮，属于机械制造技术领域。它解决了现有变速器组合齿轮组合性能不稳定等问题。本变速器组合齿轮，包括大径齿轮与小径齿轮，大径齿轮的外周面上设置有外大轮齿，中心处开设有连接孔一，小径齿轮的外周面上设置有外小轮齿，中心处开设有连接孔二，小径齿轮上具有轴向凸起的装配台，装配台包括连接头与连接体，大径齿轮朝向小径齿轮的端部具有供装配台插入的装配槽，装配槽内还设置有装配弹簧，大径齿轮通过连接体实现与小径齿轮的固连，通过装配弹簧来防止出现松动。本实用新型具有拆装方便、不易松动等优点。

技术领域

本实用新型属于机械制造技术领域，涉及一种变速器齿轮，特别涉及一种变速器组合齿轮。

背景技术

齿轮是轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件，主要应用于传动轴和变速器中，在传动轴中主要起到动力传递的作用，在变速器中，采用多级齿轮组合的方式来实现齿轮变速器变速的功能。

由于变速器面积有限，不少齿轮都采用组合式结构来节省空 间，其由大径齿轮和小径齿轮组合而成，现有市场上的组合式齿轮大多就采用一体成型的方法来加工制造，由于齿轮之间存在受力差别，因此造成的磨损程度也会不同，组合式齿轮中的任何一个齿轮损坏时都会造成整体的报废，导致使用成本增加等问题。 针对这个问题，不少生产厂家开始着手对齿轮进行了改进，将整体式的改成了可拆装组合的分体式齿轮，但由于结构比较简单，在长时间的工作中，由于震动等原因造成了松动现象的产生，会发出噪声，严重时会造成齿轮的滑脱，影响设备的正常工作。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种拆装方便、不易松动的变速器组合齿轮。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种变速器组合齿轮，包括大径齿轮与小径齿轮，所述的大径齿轮的外周面上设置有外大轮齿，中心处开设有连接孔一，所述的小径齿轮的外周面上设置有外小轮齿，中心处开设有连接孔二，其特征在于，所述的小径齿轮上具有轴向凸起的装配台，所述的装配台包括连接头与连接体，所述的大径齿轮朝向小径齿轮的端部具有供装配台插入的装配槽，所述的装配槽内还设置有装配弹簧，所述的大径齿轮通过连接体实现与小径齿轮的固连，通过装配弹簧来防止出现松动。

本实用新型的技术效果为：该变速器组合齿轮包括大径齿轮与小径齿轮，为了实现连接，小径齿轮上设置有装配台与大径齿轮的装配槽相配合，在装配槽内还设置有装配弹簧，通过装配弹簧施加给连接头上的作用来防止松动。

在上述的一种变速器组合齿轮中，所述的大径齿轮朝向小径齿轮的一侧端面上具有向外凸起的导向块，所述的导向块沿连接孔一的外周圈分布，所述的小径齿轮在相对应位置处设置有与导向块相配合的导向角。

在上述的一种变速器组合齿轮中，所述的连接头的周径小于连接体的周径。

在上述的一种变速器组合齿轮中，所述的装配弹簧一端抵靠于装配槽的内端面上，其另一端穿过连接头，抵靠于连接头与连接体的台阶面上。

在上述的一种变速器组合齿轮中，所述的装配弹簧的截面呈梯形状，其大头的一端朝向装配槽，其小头的一端朝向连接体。

在上述的一种变速器组合齿轮中，所述的连接体与装配槽之间通过螺纹可拆卸连接。

在上述的一种变速器组合齿轮中，所述的小径齿轮的侧端面上具有朝向大径齿轮方向凸起的导向边，所述的大径齿轮上具有接收导向边的导向槽，所述导向槽的槽深大于导向边的长度。

与现有技术相比，本实用新型通过装配台与装配槽的方式实现大径齿轮与小径齿轮的连接，并设置有装配弹簧来防止出现松动，具有拆装方便。不易松动的优点。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构剖视图。