[实用新型]一种汽车座椅缓冲装置有效
| 申请号: | 201920493223.4 | 申请日: | 2019-04-12 |
| 公开(公告)号: | CN210149194U | 公开(公告)日: | 2020-03-17 |
| 发明(设计)人: | 王功;王舒羽 | 申请(专利权)人: | 江海职业技术学院 |
| 主分类号: | B60N2/54 | 分类号: | B60N2/54 |
| 代理公司: | 北京汇捷知识产权代理事务所(普通合伙) 11531 | 代理人: | 邢文月 |
| 地址: | 225101 江苏省扬州市扬*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车座椅 缓冲 装置 | ||
1.一种汽车座椅缓冲装置,包括汽车座椅(1),其特征在于:所述汽车座椅(1)的下端与安装板(2)的上端固定连接,所述安装板(2)的边侧开设有竖直滑槽(3),所述安装板(2)的下端固定可拆卸连接有缓冲机构二(6),所述缓冲机构二(6)的下端固定连接有滑动块(7),所述汽车座椅(1)的下端设置有安装壳体(11),所述安装壳体(11)的上端可拆卸连接有缓冲机构一(5),所述缓冲机构一(5)的活动端固定连接有竖直滑块(4),所述竖直滑块(4)活动安装在竖直滑槽(3)的内部,所述安装壳体(11)的下端开设有水平滑槽一(9)与水平滑槽二(10),所述水平滑槽一(9)与水平滑槽二(10)的交叉处设置有换向槽(8),所述换向槽(8)的内部活动安装有滑动块(7)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅缓冲装置,其特征在于:所述竖直滑槽(3)与竖直滑块(4)卡合安装,且竖直滑块(4)与缓冲机构一(5)关于安装板(2)的竖直中心线对称设置有四组。
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅缓冲装置,其特征在于:所述缓冲机构一(5)包括安装套筒(501),所述安装套筒(501)的内部活动安装有缓冲弹簧(502),所述缓冲弹簧(502)的上端固定连接有缓冲杆(503),所述缓冲杆(503)的上端延伸至安装套筒(501)的外侧。
4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅缓冲装置,其特征在于:所述缓冲杆(503)为“工”字型设计,且缓冲杆(503)下端的缓冲弹簧(502)与安装套筒(501)的内部存在间隙。
5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅缓冲装置,其特征在于:所述缓冲机构二(6)关于安装板(2)的竖直中心线对称设置有四个。
6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅缓冲装置,其特征在于:所述缓冲机构二(6)包括安装底座(601),所述安装底座(601)的左右两端固定连接有导向柱(602),所述导向柱(602)的上端活动连接有导向杆(603),所述导向杆(603)的上端固定连接有连接板(604),所述连接板(604)下端的中间位置固定连接有连接杆(605),所述连接杆(605)的下端固定连接有连接块(606),所述连接块(606)与安装底座(601)通过减震弹簧(607)活动连接。
7.根据权利要求6所述的一种汽车座椅缓冲装置,其特征在于:所述导向柱(602)与导向杆(603)均关于安装底座(601)的竖直中心线对称设置有两个,且导向杆(603)为“T”字型结构。
8.根据权利要求1所述的一种汽车座椅缓冲装置,其特征在于:所述水平滑槽一(9)、水平滑槽二(10)、换向槽(8)均与滑动块(7)相互适配,且滑动块(7)的底端与上端均为圆柱形设计。
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