[实用新型]一种垃圾车的升降结构有效
| 申请号: | 201920489566.3 | 申请日: | 2019-04-12 |
| 公开(公告)号: | CN210150043U | 公开(公告)日: | 2020-03-17 |
| 发明(设计)人: | 郑经高 | 申请(专利权)人: | 浙江鑫煌环境工程有限公司 |
| 主分类号: | B65F3/04 | 分类号: | B65F3/04;F21V33/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 310012 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 垃圾车 升降 结构 | ||
1.一种垃圾车的升降结构,包括车厢(1),其特征在于:所述车厢(1)的尾部开口设置,且车厢(1)靠近尾部一端的厢底开有升降缺口(11),升降缺口(11)处设有支承件(2),车厢(1)内固定有升降电缸(13),且升降电缸(13)的输出轴连接于支承件(2)。
2.根据权利要求1所述的一种垃圾车的升降结构,其特征在于:所述支承件(2)包括连接于升降电缸(13)输出轴的固定框(21)、转动连接于固定框(21)的翻转板(22),固定框(21)包括两根平行设置的边杆(211)、固定连接于两根边杆(211)之间的连接杆(212),且连接杆(212)连接于边杆(211)远离车厢(1)尾部的一端,翻转板(22)转动连接于连接杆(212),且翻转板(22)的翻转轴线平行于连接杆(212)的中轴线;固定框(21)上侧安装有牵拉件(24),牵拉件(24)上连接有牵拉绳(26),且牵拉绳(26)远离牵拉件(24)的一端连接于翻转板(22)上侧。
3.根据权利要求2所述的一种垃圾车的升降结构,其特征在于:所述翻转板(22)上固定有水平尺(27)。
4.根据权利要求2所述的一种垃圾车的升降结构,其特征在于:所述翻转板(22)包括多个放置区,且多个放置区沿连接杆(212)的轴向依次排布。
5.根据权利要求1所述的一种垃圾车的升降结构,其特征在于:所述车厢(1)内设有若干组沿车厢(1)轴线方向间隔排布的卡位组件(3),卡位组件(3)包括两条卡接槽(31)和一根连接于两条卡接槽(31)之间的卡位杆(32),两条卡接槽(31)分别开设于车厢(1)的两侧厢壁上;卡接槽(31)包括竖直段(311)、连接于竖直段(311)上端的弯曲段(312)。
6.根据权利要求5所述的一种垃圾车的升降结构,其特征在于:所述卡位杆(32)中部的外周包裹有橡胶套(33)。
7.根据权利要求1所述的一种垃圾车的升降结构,其特征在于:所述车厢(1)内安装有照明灯(4),车厢(1)内设有用于根据车厢(1)内的光线强度以及车厢(1)内的声音强度从而控制照明灯(4)亮灭的照明电路(5)。
8.根据权利要求7所述的一种垃圾车的升降结构,其特征在于:所述照明电路(5)包括:
光线传感器(51),安装于车厢(1)内并用于检测车厢(1)内的光线强度,以输出光强检测值;
第一比较单元(52),耦接于光线传感器(51)的输出端以接收光强检测值,并将光强检测值与第一比较单元(52)的预设值进行比较,以输出第一比较信号;
声音传感器(53),安装于车厢(1)内并用于检测车厢(1)内的声音强度,以输出声音检测值;
第二比较单元(54),耦接于声音传感器(53)的输出端以接收声音检测值,并将声音检测值与第二比较单元(54)的预设值进行比较,以输出第二比较信号;
延时单元(55),耦接于第一比较单元(52)的输出端和第二比较单元(54)的输出端以分别接收第一比较信号和第二比较信号,并响应于第一比较信号和第二比较信号以实现复位或延时输出延时信号;
控制单元(56),耦接于延时单元(55)的输出端以接收延时信号,并控制照明灯(4)的通断电。
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