[实用新型]一种基于汽车车身冲压钣金件加工用的数控切断模具

说明书

本实用新型公开了一种基于汽车车身冲压钣金件加工用的数控切断模具，涉及汽车零部件加工技术领域，该基于汽车车身冲压钣金件加工用的数控切断模具，包括固定底座和固定顶板，固定底座和固定顶板的两侧均对称设置有十字型转杆，固定底座的上表面两端均固定连接有限位柱，固定底座的上表面中部固定有静切断板，固定顶板的下表面中部固定有动切断板，固定底座和固定顶板的内部均设置有固定组件，固定组件包括旋转轴、螺杆、活动杆、限位杆和卡接杆。该基于汽车车身冲压钣金件加工用的数控切断模具，能够快速完成静切断板和动切断板的拆装，方便更换不同类型的静切断板和动切断板，增大了钣金件加工的多样性，具有普适性。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种基于汽车车身冲压钣金件加工用的数控切断模具。

背景技术

汽车车身在生产加工过程中需要用到大量的钣金件，钣金是一种针对金属薄板(通常在6mm以下)的综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型(如汽车车身)等，通过钣金工艺加工出的产品叫做钣金件。

在中国实用新型专利申请公开说明书CN 206392679 U中公开的数控冲压钣金切断模具，虽然，该切断模具切断时不会产生废料，钣金条的切断面光滑，切断的效率高，但是，该切断模具的静切断板和动切断板不方便更换，只能对一种钣金件进行加工，不具有普适性。

目前，现有的切断模具使用不便，不利于推广使用。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种基于汽车车身冲压钣金件加工用的数控切断模具，解决了现有的切断模具的静切断板和动切断板不方便更换，只能对一种钣金件进行加工，不具有普适性的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种基于汽车车身冲压钣金件加工用的数控切断模具，包括固定底座和固定顶板，所述固定顶板设置于固定底座的上方，所述固定底座和固定顶板的两侧均对称设置有十字型转杆；

所述固定底座的上表面两端均固定连接有限位柱，所述固定底座的上表面中部固定有静切断板；

所述固定顶板的下表面中部固定有动切断板；

所述固定底座的上表面中部和固定顶板的下表面中部均开设有固定插槽；

所述固定底座和固定顶板的内部均设置有固定组件，所述固定组件包括旋转轴、螺杆、活动杆、限位杆和卡接杆，所述十字型转杆的一侧中部固定连接旋转轴的一端，所述旋转轴的另一端插入固定底座，所述旋转轴的另一端固定连接螺杆的一端，所述螺杆的另一端通过旋转接头与固定底座的内壁活动连接，所述螺杆的另一端贯穿活动杆的中部，所述限位杆设置于活动杆的底端，所述卡接杆设置于活动杆的顶端，所述卡接杆与活动杆固定连接，所述卡接杆的一端穿出固定底座。

可选的，所述固定底座和固定顶板的四角处均开设有固定孔，所述固定顶板与数控冲床固定连接。

可选的，两个所述限位柱相对的一侧均开设有限位槽，所述静切断板和动切断板的中部均开设有钣金件通槽，所述静切断板和动切断板大小相等，所述静切断板和动切断板的厚度之和与限位槽相适配，所述静切断板和动切断板均与限位柱贴合，所述静切断板与动切断板贴合。

可选的，所述活动杆的中部开设有螺纹孔，所述螺杆与活动杆螺纹连接。

可选的，所述限位杆的两端均贯穿活动杆并与固定底座的内壁固定连接，所述活动杆与限位杆滑动连接。

可选的，所述静切断板的下表面中部和动切断板的上表面中部均固定连接有固定插块，所述固定插块的两侧中部均开设有卡接槽，所述固定插块与固定插槽相适配，所述卡接槽与卡接杆相适配。