[实用新型]一种车辆防碰撞装置

说明书

本实用新型属于车辆安全技术领域，且公开了一种车辆防碰撞装置，包括车架，所述车架的顶部安装有放置箱，所述放置箱的内部通过螺栓固定连接有缸体，所述缸体的内部底端安装有第二弹簧，所述第二弹簧的顶部连接有压板，所述放置箱的上方安装有防撞架，所述防撞架的底部两端均焊接有伸缩杆，两个所述伸缩杆延伸至缸体内部的一端均安装有活塞，所述活塞位于压板的上方，本实用新型在放置箱的内部安装有缸体，通过伸缩杆底部的活塞在缸体内运动，使第一弹簧和第二弹簧受到挤压发生形变，第一弹簧和第二弹簧能发生复位反弹，避免了直接撞击对人造成伤害和汽车部件的损坏，进而起到缓冲减震的作用。

技术领域

本实用新型涉及车辆安全技术领域，具体涉及一种车辆防碰撞装置。

背景技术

汽车安全对于车辆来说分为主动安全和被动安全两大方面，主动安全就是尽量自如的操纵控制汽车，无论是直线上的制动与加速还是左右打方向都应该尽量平稳，不至于偏离既定的行进路线，而且不影响司机的视野与舒适性，这样的汽车，当然就有着比较高的避免事故能力，犹其在突发情况的条件下保证汽车安全，被动安全是指汽车在发生事故以后对车内乘员的保护，如今这一保护的概念以及延伸到车内外所有的人甚至物体，由于国际汽车界对于被动安全已经有着非常详细的测试细节的规定，所以在某种程度上，被动安全是可以量化的。

汽车在行驶过程中，难免会发生碰撞挤压，而车辆前安装的保护架难以起到缓冲减震的作用，直接的撞击不仅会对驾驶员造成伤害，还会使汽车产生凹陷损坏，修理价格昂贵，另外在剧烈的撞击下导致车辆部件直接被撞坏，装置发生变形，无法起到防护效果。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种车辆防碰撞装置，以解决上述背景提出的难以起到缓冲减震的作用，以及由于剧烈撞击导致车辆部件直接损坏的问题，从而提高防碰撞的效果。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种车辆防碰撞装置，包括车架，所述车架的顶部安装有放置箱，所述放置箱的内部通过螺栓固定连接有缸体，所述缸体的内部底端安装有第二弹簧，所述第二弹簧的顶部连接有压板，所述放置箱的上方安装有防撞架，所述防撞架的底部两端均焊接有伸缩杆，两个所述伸缩杆延伸至缸体内部的一端均安装有活塞，所述活塞位于压板的上方，且活塞的外径大小与缸体的内径大小相匹配，两个所述伸缩杆的外壁均套设有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部与防撞架相连接，且第一弹簧的底部与活塞相连接。

进一步的，所述放置箱的顶部中间开设有凹槽，所述凹槽的内部通过支架固定连接有气体发生器，所述气体发生器的顶部安装有通管，所述通管远离气体发生器的一端连接有气囊，所述防撞架的底部中间安装有碰撞传感器。

进一步的，所述活塞的外壁安装有橡胶垫，所述橡胶垫的外壁开设有滑槽，所述活塞与压板的横截面均呈圆形，且活塞横截面直径大于压板的横截面直径。。

进一步的，所述放置箱的顶部靠近凹槽的两侧均设置有固定环，所述凹槽的上方安装有保护网，所述保护网的两端均通过细绳与固定环相连接。

进一步的，所述第一弹簧呈S型缠绕在伸缩杆的外壁，且第一弹簧的内径大小与伸缩杆的外径大小相匹配。

进一步的，所述防撞架的顶部安装有减震板，所述减震板与防撞架均呈拱形结构，且减震板的长度小于防撞架的长度。

(三)有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

1)、本实用新型在放置箱的内部安装有缸体，通过伸缩杆底部的活塞在缸体内运动，使第一弹簧和第二弹簧受到挤压发生形变，第一弹簧和第二弹簧能发生复位反弹，避免了直接撞击对人造成伤害和汽车部件的损坏，进而起到缓冲减震的作用。