[实用新型]一种公路桥梁缓冲减震装置

说明书

本实用新型提供一种公路桥梁缓冲减震装置，包括上连接板(1)、下连接板(2)，所述上连接板(1)和下连接板(2)左右两侧分别连接有减震导向装置(4)；所述上连接板(1)底面设置有一组或多组连接座(5)，每组连接座(5)底部两端分别与对应的连接杆(7)连接，每组所述连接杆(7)一端与滑动块(9)连接；所述下连接板(2)上设置有中心开有通孔的固定块(12)；所述滑杆(11)一端与滑动块(9)相连，所述滑杆(11)另一端滑动穿过固定块(12)上设置的通孔与限位板(13)相连；所述滑杆(11)外周套设有第三减震弹簧(10)。本实用新型通过减震导向装置在导向的同时起到减震的作用，多个减震结构的设置加强减震效果。

技术领域

本实用新型属于公路桥梁建筑领域，尤其涉及一种公路桥梁缓冲减震装置。

背景技术

桥梁是日常生活中的基础设施，其分布面广，公共性强，适用性和安全性是保证其为人们提供便利的前提条件。随着经济的发展，我国开始大力修路修桥，实现全国互通，在这一情况下，桥梁在修路修桥的工程中尤其重要，因为在长路程的公路建设中，经常需要跨越一些小型的河流等地地方，这就需要桥梁来连通。

在桥梁建设中，桥梁支座是连接、约束桥梁上、下部结构的重要构件，对于桥梁的承重来说是不可缺少的一部分，桥梁在使用过程中多多少少会产生一些震动，造成桥梁结构性损坏，会产生一定的安全隐患。

实用新型内容

为解决上述问题，本申请中提出一种公路桥梁缓冲减震装置，该减震装置包括上连接板、下连接板、减震导向装置、连接座、第一销轴、连接杆、第二销轴、滑动块、第三减震弹簧、滑杆、固定块和限位板；

所述上连接板和下连接板左右两侧分别连接有减震导向装置；所述上连接板底面设置有一组或多组连接座，每组连接座底部两端分别与对应的连接杆通过第一销轴连接；每组所述连接杆一端通过第二销轴与滑动块连接；所述下连接板上设置有中心开有通孔的固定块；所述滑杆一端与滑动块相连，所述滑杆另一端滑动穿过固定块上设置的通孔与限位板相连；所述滑杆外周套设有第三减震弹簧，所述第三减震弹簧两端分别与滑动块和固定块相抵靠。

可选的，所述减震导向装置包括同轴设置的导向滑杆、导向套和第二减震弹簧；所述导向套底部与下连接板相连，所述导向套内部设置有盲孔，所述导向套顶端设置有第二限位环形板；所述导向滑杆上端与上连接板相连，所述导向滑杆底端设置有与第二限位环形板相配合的、使导向滑杆只能在导向套内滑动的第一限位环形板；所述盲孔内设有两端分别与第一限位环形板和导向套相抵靠的第二减震弹簧。

可选的，所述减震导向装置外周套设有第一减震弹簧，所述第一减震弹簧两端分别连接在上连接板和下连接板上。

可选的，两组所述连接杆以连接座为中心对称设置。

可选的，两组所述连接杆中部均设置有安装孔，所述安装孔之间连接有第四减震弹簧。

可选的，所述减震导向装置至少设置有四组，所述连接座至少设置有两组。

可选的，所述上连接板上还设置有减震垫。

本实用新型具有如下有益的技术效果：本实用新型通过减震导向装置中导向滑杆对上连接板起到导向的作用，而导向套内设置的第二减震弹簧起到对桥梁的减震作用；当上连接板受力向下运动，连接座带动连接杆转动，滑动块压缩第三减震弹簧，利用第三减震弹簧的弹力减缓公路桥梁对上连接板的震动力。本实用新型提供的减震装置通过减震导向装置在导向的同时起到减震的作用，通过设置多个减震结构进一步加强减震效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的公路桥梁缓冲减震装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的公路桥梁缓冲减震装置中减震导向装置的结构示意图。