[实用新型]一种无人机回收同步对接轨道有效
申请号: | 201920474865.X | 申请日: | 2019-04-10 |
公开(公告)号: | CN209700971U | 公开(公告)日: | 2019-11-29 |
发明(设计)人: | 高玺;王云 | 申请(专利权)人: | 南昌航空大学 |
主分类号: | B64F1/02 | 分类号: | B64F1/02 |
代理公司: | 36111 南昌洪达专利事务所 | 代理人: | 刘凌峰<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 330000 江*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 主体轨道 绳索滑轮组 传动装置 对接平板 挂索 随动 拦阻索 本实用新型 滑动连接 起落架 对接轨道 缓冲气囊 上端固定 轴向设置 回收 上端 杆连接 平稳性 减小 跑道 陆地 降落 覆盖 轨道 保证 | ||
本实用新型公开了一种无人机回收同步对接轨道,包括主体轨道、对接平板、绳索滑轮组传动装置、拦阻索装置、随动挂索杆,对接平板设于主体轨道上,且与主体轨道滑动连接,对接平板上端覆盖缓冲气囊,主体轨道轴向设置绳索滑轮组传动装置,主体轨道一端设有拦阻索装置,拦阻索装置与随动挂索杆上端固定连接,且随动挂索杆与主体轨道滑动连接,绳索滑轮组传动装置一端与对接平板连接,绳索滑轮组传动装置另一端与随动挂索杆连接。本实用新型优点:使无人机回收过程摆脱了起落架和陆地跑道的限制、减小了轨道长度尺寸、降低了对对接精度和控制的要求、保证了无人机降落时的平稳性。
技术领域
本实用新型涉及对接轨道技术领域,特别是涉及一种无人机回收同步对接轨道。
背景技术
固定翼无人机比旋翼无人机具有更大的速度、载荷、航时和飞行效能,应用更为广泛,大多无人机为了减轻重量,会去除起落架,但其需要良好的起降条件,大多采用撞网或伞降的回收方式,其中撞网回收方式,由于拦阻网的面积不大,对于末端引导要求很高,一旦引导出现偏差,无人机将无法准确飞入拦阻网;伞降回收方式,降落伞会占用机身内空间和载荷,着陆时机体会受到较强冲击,且落点不固定,目前国内外所采用的回收方式无法较好的保证无起落架无人机以预期姿态平稳降落,易损毁机载设备,由此限制了无人机的进一步发展。
因此一种能保证无起落架无人机以预期姿态平稳降落的新型无人机回收方式的出现很有必要。
发明内容
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了一种无人机回收同步对接轨道。
本实用新型采用如下技术方案:一种无人机回收同步对接轨道,包括主体轨道、对接平板、绳索滑轮组传动装置、拦阻索装置、随动挂索杆,所述对接平板设于主体轨道上,且与主体轨道滑动连接,对接平板上端覆盖缓冲气囊,所述主体轨道轴向设置绳索滑轮组传动装置,所述主体轨道一端设有拦阻索装置,所述拦阻索装置与随动挂索杆上端固定连接,且随动挂索杆与主体轨道滑动连接,所述绳索滑轮组传动装置一端与对接平板连接,绳索滑轮组传动装置另一端与随动挂索杆连接。
优选地,所述主体轨道为凹槽形,所述对接平板底端设有第二滑轮,所述第二滑轮与主体轨道滑动连接。
优选地,所述缓冲气囊通过胶接或编织方式连接在对接平板上,且缓冲气囊上表面呈凹形,远离随动挂索杆的缓冲气囊一侧略高于靠近随动挂索杆的缓冲气囊另一侧。
优选地,所述随动挂索杆包括轮组、挂索杆,所述轮组固定安装于挂索杆底端,轮组嵌入主体轨道内,且随动挂索杆设于对接平板、拦阻索装置之间。
优选地,所述绳索滑轮组传动装置包括第一滑轮、绳索,所述第一滑轮固定安装于主体轨道两侧,所述绳索一端连接在对接平板下侧,另一端穿过第一滑轮连接在挂索杆上。
优选地,所述拦阻索装置包括拦阻索、阻尼器,所述阻尼器设于拦阻索装置两侧,所述拦阻索一端与一侧的阻尼器连接,拦阻索另一端穿过挂索杆与另一侧的阻尼器,连接,且拦阻索中点位于挂索杆上。
与现有技术相比,本实用新型具有的优点:1)使无人机回收过程摆脱了起落架和陆地跑道的限制;2)由于采用拦阻索装置对无人机进行减速停车,大大减小了滑跑距离,从而减小了轨道长度尺寸;3)由于该无人机回收同步对接轨道,通过绳索滑轮组传动装置的传动作用,牵引对接平板与无人机同步运动进行对接,降低了对对接精度和控制的要求;4)由于该无人机回收同步对接轨道采用与机腹大致相符的凹形缓冲气囊,可对搭载的无人机姿态微调,保证了无人机降落时的平稳性。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图。
图2是本实用新型的整体左视图。
图3是本实用新型的绳索滑轮组传动装置的传动结构示意图。
图4是本实用新型的随动挂索杆结构示意图。
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