[实用新型]用于汽车轮毂的油封盒及轮毂油封总成

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车轮毂的油封盒及轮毂油封总成，包括环形圈体，环形圈体的两端分别设有翻边和圆形盘，翻边和圆形盘互相平行，且两者均沿环形圈体的径向向外延伸，环形圈体的内径从圆形盘朝翻边方向逐渐减小，使环形圈体的内孔具有锥度。本实用新型的有益效果是：通过锥度的设置，副骨架圈、主骨架圈被限位在环形圈体的小径端与定位环之间，能够有效地防止主副骨架圈从环形圈体的端部向外移动，即防止主副密封圈向外移动，以确保在受热变形、以及卡车颠簸震动的过程中，密封圈不会从油封盒内脱落出来，保证汽车轮毂位置润滑的可靠性。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种用于汽车轮毂的油封盒及轮毂油封总成。

背景技术

轮毂油封是汽车轮毂位置的重要组成部件，对内可起到密封作用，防止轴承中的润滑油流出，对外可起到隔绝作用，阻挡外界的泥沙、灰尘、水气等侵入润滑油中，以确保轮毂位置的润滑效果，延长使用寿命。

对于重型卡车、工程车、大型客车等特殊车辆，其轮毂油封多采用盒式油封结构。盒式油封结构通常以环状结构的油封盒为安装基体，起密封作用的密封圈周向设有金属骨架，然后密封圈再通过金属骨架安装在油封盒的中心孔内，由于密封圈为塑料件，不宜采用过盈配合进行装配，以避免密封圈变形、褶皱，影响密封效果。若是按照现有装配方式采用间过渡配合进行安装，密封圈在受热变形、以及卡车颠簸震动的过程中，容易松动，甚至会沿轴向移动，从油封盒内脱落出来，造成润滑油泄露，导致机械故障。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种用于汽车轮毂的油封盒，以解决密封圈在使用过程中易脱落的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型技术方案如下：

一种用于汽车轮毂的油封盒，包括环形圈体，所述环形圈体的两端分别设有翻边和圆形盘，翻边和圆形盘均沿环形圈体的径向向外延伸，其关键在于：所述环形圈体的内径从圆形盘朝翻边方向逐渐减小，使环形圈体的内孔具有锥度。

采用上述结构，轮毂油封总成在装配时，密封圈随金属骨架圈一起装在环形圈体内，相比传统的油封盒，本实用新型的油封盒在环形圈体内壁上设置锥度，且靠近翻边一端的口径小些，这样能够有效地防止密封圈从环形圈体的端部向外移动，以确保在受热变形、以及卡车颠簸震动的过程中，密封圈不会从油封盒内脱落出来，保证汽车轮毂位置润滑的可靠性。

作为优选：所述环形圈体内孔的锥度为0.05～0.1°。采用上述结构，锥度范围设置合理，符合装配间隙的要求。

作为优选：所述环形圈体、翻边、圆形盘三者一体成型，翻边宽度小于圆形盘的宽度。采用上述结构，可方便以冲压成型的方式产生该油封盒。

作为优选：所述环形圈体内孔两端的半径差为0.03～0.07mm。

作为优选：所述环形圈体的内壁靠近所述翻边位置分布有限位凸点，限位凸点以压力加工的方式成型。采用上述结构，能够进一步限制密封圈从环形圈体的端部向外移动，以确保密封圈不会从油封盒内脱落出来。

作为优选：所述环形圈体内壁与圆形盘过渡位置设有圆角。采用上述结构，以方便从环形圈体的大径端装入密封圈等其他部件。

本实用新型还提供了一种轮毂油封总成，用以解决传统轮毂油封总成在使用时，密封圈易脱落的技术问题，该轮毂油封总成的技术方案如下所述：

包括上述用于汽车轮毂的油封盒，其关键在于：所述环形圈体内从翻边朝圆形盘的方向依次安装有副骨架圈、主骨架圈和定位环，其中副骨架圈内安装有副密封圈，主骨架圈内安装有主密封圈，副骨架圈、主骨架圈被所述锥度与定位环限位在环形圈体内。