[实用新型]一种具有保护结构的汽车链臂底座

说明书

本实用新型公开了一种具有保护结构的汽车链臂底座，通过在链臂的上表面快速滑槽，包括底座主体，底座主体的上表面的前部和后部分别装配有第一链轮和第二链轮，在滑槽的内壁滑动连接滑杆，滑杆固定连接护板，护板遮挡正时链的上表面，从而对正时链进行防护，护板的下表面固定连接下压辊，下压辊下压正时链，从而对正时链进行限位，防止脱落，且通过向外推动护板，即可进行正时链的安装和拆卸，操作便捷，通过收紧机构收紧正时链，从而进行固定，本实用新型可对正时链进行防护，防止正时链脱落，且安装拆卸正时链方便，因此，具有较高的实用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种具有保护结构的汽车链臂底座。

背景技术

发动机正时链传动系统由正时链、张力器、导向、链臂、链轮组成，通常链臂底座固定安装在发动机的输出端面，正时链链接两个链轮，两侧的链臂只向内挤压正时链，进行限位，正时链的上部缺少限位保护机构，在装配时或车身剧烈震动时，正时链容易脱落或挤压损坏，而一些具有防护结构的链臂底座，其正时链安装和拆卸较为繁琐，因此，特提出本实用新型。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种具有保护结构的汽车链臂底座，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有保护结构的汽车链臂底座，包括底座主体，所述底座主体的上表面的前部和后部分别装配有第一链轮和第二链轮，所述第一链轮和第二链轮的外壁啮合连接有正时链，所述底座主体的上表面的前部固定安装有收紧机构，所述底座主体的上表面的左侧和右侧均固定安装有链臂，所述链臂的上表面开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有滑杆，所述滑杆的外端外壁和滑槽的外端外壁方便固定连接弹簧的两端，所述滑杆的上端固定连接有护板，所述护板的下表面的内侧开设有槽体，所述槽体的内壁固定连接有下压辊，所述下压辊的下表面与正时链的上表面滑动连接。

优选的，所述滑槽的下端开设有限位槽，所述滑杆的下端固定连接有限位板，所述限位板的外壁与限位槽的内壁滑动连接。

优选的，所述收紧机构包括收紧齿轮，所述底座主体的上表面后端和后部分别固定连接有第一杆体和第二杆体，所述第一杆体和第二杆体的上端分别固定连接有方筒和螺环，所述方筒的内壁滑动连接有方杆，所述螺环的内壁螺接有螺杆，所述方杆的上表面的后端与收紧齿轮的下端固定连接，所述收紧齿轮的外壁与正时链的外壁向啮合，所述方杆的前端与螺杆的后端固定连接。

优选的，所述收紧齿轮的上表面固定连接有圆盘，所述圆盘的下表面与正时链的上表面相贴合。

优选的，所述螺杆的前端固定连接有手轮。

优选的，所述底座主体的外侧开设有安装螺孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种具有保护结构的汽车链臂底座，通过在链臂的上表面快速滑槽，在滑槽的内壁滑动连接滑杆，滑杆固定连接护板，护板遮挡正时链的上表面，从而对正时链进行防护，护板的下表面固定连接下压辊，下压辊下压正时链，从而对正时链进行限位，防止脱落，且通过向外推动护板，即可进行正时链的安装和拆卸，操作便捷，通过收紧机构收紧正时链，从而进行固定，本实用新型可对正时链进行防护，防止正时链脱落，且安装拆卸正时链方便，因此，具有较高的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的链臂的主视剖图；

图3为本实用新型的收紧机构的结构示意图。

图中：1底座主体、2第二链轮、3第一链轮、4正时链、5链臂、6滑槽、7护板、8槽体、9下压辊、10弹簧、11收紧机构、12限位槽、13限位板、14滑杆、15第一杆体、16第二杆体、17方筒、18螺环、19方杆、20收紧齿轮、21螺杆、22圆盘、23手轮、24安装螺孔。

具体实施方式