[实用新型]增加压力机构有效
申请号: | 201920469327.1 | 申请日: | 2019-04-09 |
公开(公告)号: | CN209813011U | 公开(公告)日: | 2019-12-20 |
发明(设计)人: | 蒲清宏 | 申请(专利权)人: | 江苏合润汽车车身模具有限公司 |
主分类号: | B29C45/46 | 分类号: | B29C45/46 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215300 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一端设置 出气口 气管 电磁阀 分气阀 储气罐 本实用新型 压力机构 连接管 三通阀 气缸 气压 气压不足 稳定问题 增压结构 | ||
本实用新型公开了增加压力机构,包括储气罐,所述储气罐的一端设置有电磁阀,所述电磁阀的一端设置有连接管,所述连接管的一端设置有分气阀,所述分气阀的一端设置有一号出气口,所述分气阀的一端靠近一号出气口的一侧设置有二号出气口,所述一号出气口的一端设置有一号气管,所述二号出气口的一端设置有二号气管,所述一号气管的一端设置有一号三通阀,所述二号气管的一端设置有二号三通阀。本实用新型所述的增加压力机构,可以增加气缸的气压,有效的解决气压不足造成的机构不稳定问题,操作比较简单,通过电磁阀可以改变气缸内气压的大小,控制比较方便,这种增压结构将会带来更好的使用前景。
技术领域
本实用新型涉及气缸领域,特别涉及增加压力机构。
背景技术
气缸是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件,空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能,气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力,气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件,气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型,做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸,在注塑模具中通常需要用气缸将液体注入模具中,传统的气缸在供给多个模具使用时容易造成所需气流量加大,结构生产不稳定,不能将注塑液注入到模具中,为了解决上述问题,我们提出了这种增加压力机构。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供增加压力机构,可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:
增加压力机构,包括储气罐,所述储气罐的一端设置有电磁阀,所述电磁阀的一端设置有连接管,所述连接管的一端设置有分气阀,所述分气阀的一端设置有一号出气口,所述分气阀的一端靠近一号出气口的一侧设置有二号出气口,所述一号出气口的一端设置有一号气管,所述二号出气口的一端设置有二号气管,所述一号气管的一端设置有一号三通阀,所述二号气管的一端设置有二号三通阀,所述二号三通阀的一侧设置有进气阀,所述进气阀的下端设置有固定板,所述固定板的内侧设置有气缸,所述储气罐的另一端设置有储气管,所述一号三通阀的前端设置有出气管,所述储气管、出气管的一端设置有连接阀。
优选的,所述电磁阀与储气罐的一端固定连接,所述连接管的一端与电磁阀的一端固定连接,所述分气阀的一端与连接管的另一端固定连接,所述一号出气口的一端与分气阀固定连接。
优选的,所述二号出气口的一端与分气阀固定连接,所述一号出气口的数量为四组,所述二号出气口呈线性排布,所述一号气管与一号出气口固定连接,所述二号气管与二号出气口固定连接。
优选的,所述一号三通阀与一号气管的一端固定连接,所述二号三通阀与二号气管的一端固定连接,所述进气阀与二号三通阀的一端固定连接,所述一号三通阀与二号三通阀之间设置有衔接管,所述二号三通阀通过衔接管与一号三通阀固定连接。
优选的,所述进气阀的外表面与固定板的上端外表面固定连接,所述气缸与固定板固定连接,所述进气阀通过固定板与气缸固定连接,所述进气阀的数量为两组,所述进气阀关于气缸的中心线轴对称,所述分气阀、一号出气口、出气管上均设置有阀门。
优选的,所述储气罐的下端设置有支撑架,所述支撑架的上端外表面与储气罐的下端外表面固定连接,所述储气管的一端与储气罐的另一端固定连接,所述储气管的另一端与连接阀固定连接,所述出气管的后端与一号三通阀固定连接,所述出气管的前端与连接阀固定连接。
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