[实用新型]一种具有延时保护的新型电源控制盒有效
申请号: | 201920466864.0 | 申请日: | 2019-04-09 |
公开(公告)号: | CN209938329U | 公开(公告)日: | 2020-01-14 |
发明(设计)人: | 王佳翔;余保生;林立成 | 申请(专利权)人: | 电普能源科技(厦门)有限公司 |
主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 361000 福建省厦门市*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 插片式保险丝 大电流继电器 导电铜排 电源控制电路 小电流继电器 板式 保险器 蓄电池充电状态 控制电路模块 本实用新型 电源控制盒 整车蓄电池 充电回路 底盒背面 底盒正面 电路模块 电源控制 效果状态 新型电源 延时保护 延时充电 控制盒 位置处 通断 充电 检测 延伸 保险 保证 | ||
本实用新型公开了一种具有延时保护的新型电源控制盒,包括电源控制盒体及其电源控制电路模块,电源控制电路模块中具有插片式保险丝、板式保险器、两个大电流继电器、若干小电流继电器和若干导电铜排;两个大电流继电器、若干小电流继电器、插片式保险丝、板式保险器均装于电源控制底盒正面,插片式保险丝带有检测保险通断的LED灯,导电铜排布置设在控制底盒背面位置处,通过导电铜排连接整车蓄电池和延时充电保护电路模块,大电流继电器设于控制电路模块的充电回路中。更好控制充电延伸效果状态,更利于保证蓄电池充电状态。
技术领域
本实用新型涉及一种电源控制盒,尤其是涉及一种使用在交通运输或汽车电气中的电源控制盒。
背景技术
随着新能源汽车日渐普及,新能源汽车已经日渐成为人们出行、旅游不可或缺的交通工具,其配电系统也日趋集成化方向发展。而电源控制盒便是新能源汽车配电系统重要的组成部件。而现有新能源汽车电源控制盒存在着不利于控制蓄电池充电回路的通断,无法保障蓄电池充电回路大电流继电器的寿命。
实用新型内容
本实用新型为解决现有新能源汽车电源控制盒存在着不利于控制蓄电池充电回路的通断,无法保障蓄电池充电回路大电流继电器的寿命,不利于更好保证蓄电池充电状态等现状而提供的一种更好控制蓄电池充电回路的通断状态,更利于保证蓄电池充电状态的具有延时保护的新型电源控制盒。
本实用新型为解决上述技术问题所采用的具体技术方案为:一种具有延时保护的新型电源控制盒,包括电源控制盒体及其电源控制电路模块,其特征在于:电源控制电路模块中具有插片式保险丝、板式保险器、两个低压大电流继电器、若干小电流继电器和若干导电铜排;两个低压大电流继电器、若干小电流继电器、插片式保险丝、板式保险器均装于电源控制底盒正面,插片式保险丝带有检测保险通断的LED灯,导电铜排布置设在控制底盒背面位置处,通过导电铜排连接整车蓄电池和/或者从蓄电池输入的DC/DC降压电源模块,低压大电流继电器设于带有控制电路模块的充电回路中;若干小电流继电器的继电器线圈设于延时充电保护电路模块中,延时充电保护电路模块的电源输入端与充电桩辅助输入电源连接,小电流继电器的继电器常开触点并联两个低压大电流继电器中的第一低压大电流继电器控制线圈;第二低压大电流继电器常开触点两端分别串接插片式保险丝和板式保险器,作为整车电源总开关。更好控制蓄电池充电回路的通断状态,更利于保证蓄电池充满电后的状态,提高大电流继电器与导电铜排对蓄电池充电的工作稳定可靠性,提高充电枪拔掉后的延时充电安全稳定性,降低对蓄电池和控制器盒造成的伤害。
作为优选,所述的低压大电流继电器的负载工作电流为30A~200A。提高控制盒的使用控制有效性。
作为优选,所述的小电流继电器的负载工作电流为5A~25A。满足工作使用需求情况下降低控制盒的整体空间使用尺寸,提高空间使用效率。
作为优选,所述的电源控制电路模块采用宽电压电源输入,宽电压电源输入的电源输入为DC9~30V,提高对新老充电桩的电源电压使用适应保护性,防止因新老充电桩的混合使用造成对继电器的损坏。
作为优选,所述的电源控制电路模块中设有延时充电保护电路模块,通过延时保护电路模块实现充电枪拔掉后电源控制电路模块对电池管理系统BMS供电的延时断开,保障电池管理系统BMS对于高压电池充电状态的存档记录。
作为优选,所述的两个低压大电流继电器在电源控制盒体内成平行排列同侧的局部分布结构,提高电源控制盒的空间布局合理可靠有效性。
作为优选,所述的电源控制电路模块中设的控制电路集成PCB电路板设于电源控制盒体内控制底盒背面位置处,且设两个低压大电流继电器下方位置处。提高电源控制盒的空间布局合理有效性。
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