[实用新型]托盘搬运车的承载轮总成有效
申请号: | 201920465973.0 | 申请日: | 2019-04-08 |
公开(公告)号: | CN209740623U | 公开(公告)日: | 2019-12-06 |
发明(设计)人: | 匡灏;夏中楠;潘鹏飞;罗星;尚乐;孙健琛;阮镜宣 | 申请(专利权)人: | 杭叉集团股份有限公司 |
主分类号: | B66F9/075 | 分类号: | B66F9/075;B66F9/14;B66F9/20;B66F9/22 |
代理公司: | 11227 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人: | 罗满<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
地址: | 311305 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 承载轮 侧移轮 前轮叉 本实用新型 托盘搬运车 弹性部件 货叉本体 提升设备 整体寿命 侧移 滚轮 磨损 转动 承载 转化 维护 | ||
本实用新型公开了一种托盘搬运车的承载轮总成,具有前轮叉、承载轮、侧移轮架、侧移轮、弹性部件等,通过前轮叉的受驱转动,使侧移轮由高于承载轮的转变为低于承载轮,从而实现了承载状态到侧移状态的转化。通过上述简单的结构,使其所安装的货叉本体可以方便地调整间距,设备的适应性得到了显著提高;在调节过程中,还能够避免滚轮的磨损,有利于提升设备的整体寿命以及降低维护成本。
技术领域
本实用新型涉及搬运设备技术领域,尤其涉及一种托盘搬运车的承载轮总成。
背景技术
托盘搬运车在仓储领域得到了广泛的应用。
托盘在生产生活的诸多方面均得到了广泛应用,其规格型号也是多种多样的,即使是标准托盘也存在着多种不同的开档尺寸、不同的开档高度等,对于众多非标托盘而言情况更加复杂。
常见的托盘搬运车,其货叉间距是不可调节的;而如前所述,作为搬运对象的托盘的规格型号是复杂的,这就导致了托盘搬运车的多样化,在很多生产生活场合都须配备多种托盘搬运车才能满足实际需求,这不但导致成本增加,而且不利于统一化管理。
此外,设备的使用寿命、操作便利可靠性等也是托盘搬运车在设计时需要考虑的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种托盘搬运车的承载轮总成,可以便于托盘搬运车货叉间距的调整,且设备寿命较长。
为实现上述目的,本实用新型提供了一种托盘搬运车的承载轮总成,包括:
前轮叉,能够安装于货叉本体的后端底部,并绕轮叉转轴相对于所述货叉本体旋转;承载轮转动安装于所述前轮叉的后端且其转动轴平行于所述轮叉转轴;
侧移轮架,绕轮架转轴与所述前轮叉转动连接,所述轮架转轴位于所述轮叉转轴后侧且与其平行;侧移轮转动安装于所述侧移轮架的后端且其转动轴垂直于所述轮架转轴;
弹性部件,设置于所述前轮叉和所述侧移轮架之间,并使所述侧移轮架具有绕所述轮架转轴转向所述前轮叉的趋势;
所述前轮叉设有限位部件,在所述侧移轮架与所述前轮叉夹角缩小到预定角度时,所述限位部件阻止两者的角度进一步缩小;所述前轮叉的前端能够转动连接推杆总成,以便所述前轮叉在推杆总成的作用下绕所述轮叉转轴转动;在推杆总成到达其行程的最后端时,所述侧移轮的底部低于所述承载轮的底部。
优选地,所述承载轮相对于所述前轮叉的转动轴与所述轮架转轴重合。
优选地,所述限位部件具体为一体成型于所述前轮叉上沿的限位凸块,在所述侧移轮架的上沿设有在所述预定角度下与所述限位凸块相抵接的限位面。
优选地,所述侧移轮架还设有导向滚轮,所述导向滚轮位于所述侧移轮的后端且其转动轴平行于所述轮架转轴。
优选地,所述侧移轮架的两侧板之间设有两横板,所述侧移轮安装于两所述横板之间。
优选地,所述弹性部件具体为拉簧。
优选地,所述连接结构具体为轴孔。
本实用新型所提供的托盘搬运车的承载轮总成,可以通过前轮叉的受驱转动,使侧移轮由高于承载轮的转变为低于承载轮,从而实现了承载状态到侧移状态的转化。通过上述简单的结构,使其所安装的货叉本体可以方便地调整间距,设备的适应性得到了显著提高;在调节过程中,还能够避免滚轮的磨损,有利于提升设备的整体寿命以及降低维护成本。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据提供的附图获得其他的附图。
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