[实用新型]公共自行车停车架

说明书

本实用新型涉及一种公共自行车停车架，其包括支架本体和锁机构，锁机构与公共自行车的前轮轮轴形成锁紧；锁机构包括上支架、下支架、锁组件，上支架与下支架之间形成水平滑道，锁组件包括与水平滑道形成水平滑动限位的滑块，滑块内端抵紧涨紧弹簧，滑块外端铰接一块翻转的直角型锁钩板，且铰接处设有扭簧，当直角型锁钩板伸入水平滑道内时，直角型锁钩板与滑块外端之间形成用于锁止公共自行车前轮轮轴的锁口，当直角型锁钩板伸出水平滑道时，直角锁钩板在扭簧作用下翻转打开解除锁口的锁止；上支架内固定设有锁止控制滑块的推拉式电磁杆。本实用新型还车时，能够对公共自行车前轮轮轴有效缓冲，从而减少轮轴对停车架的冲击，减少损坏。

技术领域

本实用新型涉及自行车辅助设施，是一种公共自行车停车架。

背景技术

公共自行车是一种绿色、环保的出行工具，极大方便了人们在城市内的短途出行，有效缓解机动车交通压力。公共自行车停车架是与公共自行车配套使用的辅助设施，主要作为公共自行车借车、还车的位置载体，其功能和结构的可靠性，间接决定了公共自行车运营的可靠性。现有的公共自行车停车架主要是针对公共自行车前轮的轮轴进行锁止，从而达到锁车的目的，故设计时会留出一个适合轮轴滑入的锁口，当轮轴滑入到位后，再利用电磁锁具进行锁止。这种结构的缺陷在于，当将自行车的轮轴推入锁口时，往往会对停车架形成较大的撞击，长此以往容易造成停车架的损坏，且取车时，偶尔由于电磁锁具的不灵敏，导致很多人取车时往往喜欢强行拽出，也容易对停车架造成损坏。为此，有待对现有的此类公共自行车停车架进行改进。

发明内容

为克服上述不足，本实用新型的目的是向本领域提供一种公共自行车停车架，使其解决现有同类停车架取车、还车时容易对停车架造成损坏的技术问题。其目的是通过如下技术方案实现的。

一种公共自行车停车架，该停车架包括支架本体和锁机构，锁机构与公共自行车的前轮轮轴形成锁紧；其结构要点在于所述锁机构包括上支架、下支架，以及位于上支架与下支架之间的锁组件，上支架与下支架之间形成一个水平滑道，锁组件包括与水平滑道形成水平滑动配合的滑块，且下支架上端设有对滑块滑动限位的滑槽，滑块底部设有与滑槽配合的限位块，滑块内端与所述水平滑道内顶端的支架本体之间设有涨紧弹簧，滑块外端铰接一块相对于滑块呈翻转的直角型锁钩板，且铰接处设有扭簧，扭簧对直角型锁钩板提供一个相对于滑块翻转打开的力，当直角型锁钩板随滑块一同伸入所述水平滑道内时，直角型锁钩板与滑块外端之间形成一个用于锁止所述公共自行车前轮轮轴的锁口，当直角型锁钩板伸出所述水平滑道时，直角锁钩板在所述扭簧作用下翻转打开，并解除所述锁口对所述前轮轮轴的锁止；所述上支架内固定设有推拉式电磁杆，且初始状态下，推拉式电磁杆的杆端穿过所述上支架对应的穿孔，并伸入所述水平滑道内，当推拉式电磁杆通电时，推拉式电磁杆的杆端回拉至上支架对应的穿孔中不外露，且推拉式电磁杆的杆端朝向所述滑块内端的一侧形成导斜面；所述滑块侧面设有与所述推拉式电磁杆伸入水平滑道内的杆端配合并形成锁止的锁止槽。通过上述结构，利用水平滑道内的涨紧弹簧，在还车操作时，能够对公共自行车前轮轮轴进行更好的缓冲，从而减少轮轴对停车架的冲击，减少损坏。且还车时，轮轴滑入后即可推动滑块与推拉式电磁杆的杆端自行锁止，锁之后公共自行车不会被弹出。当取车时，推拉式电磁杆的杆端解除对滑块的锁止时，公共自行车会自行弹出解锁，无需取车时反复拉拽自行车，亦能减少损坏。

上述公共自行车停车架中，所述停车架包括对称设置的两组锁机构，即对应公共自行车前轮轮轴的两端。通过该结构，提高锁车的可靠性。

上述公共自行车停车架中，所述推拉式电磁杆为双端电磁杆，所述上支架内固定设有点触开关，当推拉式电磁杆的一端未伸入所述水平滑道内时，另一端与所述点触开关接触，当推拉式电磁杆的一端伸入所述水平滑道内时，另一端与所述点触开关解除接触；点触开关作为推拉式电磁杆的位置状态检测器。即：当取车时，点触开关与推拉式电磁杆一端接触时，识别为推拉式电磁杆正常打开，便是解锁取车成功，反之则表示故障，未解锁成功，提醒取车者重试或换车。