[实用新型]一种便于拆卸的汽车发动机链臂底座有效
申请号: | 201920463852.2 | 申请日: | 2019-11-01 |
公开(公告)号: | CN209942897U | 公开(公告)日: | 2020-01-14 |
发明(设计)人: | 慈兆阳 | 申请(专利权)人: | 三福金属制造(大连)有限公司 |
主分类号: | F01L1/348 | 分类号: | F01L1/348 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 116600 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 外盖 发动机体 底座 传动 拆除 本实用新型 连接装置 链臂 装配 气门 发动机传动 汽车发动机 便于拆卸 啮合齿轮 曲轴输出 向前移动 向上翻转 螺栓 定位杆 固定轴 滑动杆 前表面 上表面 外盖时 翻转 插孔 拆卸 发动机 链条 输出 维护 | ||
本实用新型公开了一种便于拆卸的汽车发动机链臂底座,包括底座,底座包括发动机体,发动机体的前表面装配有外盖,发动机体的上表面装配有连接装置,本实用新型设置了一种带有外盖和连接装置和底座的发动机传动链臂,用于在发动机一侧连接曲轴输出与气门之间的传动,在使用时,啮合齿轮通过链条相互传动达到传动输出的目的,在需要拆除外盖时,仅需要将螺栓拆除,将外盖分离,向外侧拉动外盖,第二固定轴带动滑动杆向前移动,直至定位杆离开插孔,随后向上翻转外盖,将外盖翻转至发动机体的上方,有效的解决了以往的拆卸维护时,将外盖拆除后,放置在底面上,外盖内部容易混合进杂质的问题,同时拆除或者安装时更加方便快捷。
技术领域
本实用新型涉及链臂底座技术领域,具体为一种便于拆卸的汽车发动机链臂底座。
背景技术
链臂底座,即发动机内部的动力连接装置,由齿轮与链条或者皮带组成,又叫正时链条或者正时皮带,发动机正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构,使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭,以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气,因此链条运行的平稳性关乎着汽车的“心脏”发动机的运转,因此在发动机需要保养时,经常需要将发动机拆除对内部的传动链条等配件进行检车维护,在以往的拆除过程中,将外盖拆除后,一般会将外盖放置在最近的底面位置,因此底面的灰尘等杂物很容易进入到外盖的内部,影响发动机后期的使用,而且在拆除后再次对接安装时,单人操作不方便,鉴于以上问题,特提出一种便于拆卸的汽车发动机链臂底座。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种便于拆卸的汽车发动机链臂底座,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种便于拆卸的汽车发动机链臂底座,包括底座,所述底座包括发动机体,所述发动机体的前表面装配有外盖,所述发动机体的前表面边缘处开设有螺孔,所述外盖包括壳体,所述壳体的边缘处开设有圆孔,所述圆孔的内表面套接有螺栓,所述螺栓的后端螺接在螺孔的内表面,所述发动机体的上表面装配有连接装置,所述连接装置包括固定体,所述固定体的中心处开设有套孔,所述套孔的内表面套接有滑动杆,所述滑动杆的前端装配有第一固定轴,所述第一固定轴的前端装配有第二固定轴,所述第二固定轴的前表面装配有固定板,所述固定板的下表面固定安装在壳体的上表面,所述固定体的下表面固定安装在发动机体的上表面。
优选的,所述发动机体的前表面中部装配有啮合齿轮,所述啮合齿轮的外表面啮合有链条,所述啮合齿轮的中心处装配有第一连接轴。
优选的,所述壳体前表面开设有套口,且套口的内表面装配有套轴,所述套轴套接在第一套轴的前端。
优选的,所述壳体的后表面边缘处固定安装有定位柱,所述发动机体的前表面边缘处开设有插孔,所述插孔的内表面套接在定位柱的外表面。
优选的,所述壳体的前端侧壁表面开设有豁口。
优选的,所述滑动杆的后端螺接有挡片,所述第一固定轴和第二固定轴的中心处装配有第二连接轴。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型设置了一种带有外盖和连接装置和底座的发动机传动链臂,用于在发动机一侧连接曲轴输出与气门之间的传动,在使用时,啮合齿轮通过链条相互传动达到传动输出的目的,在需要拆除外盖时,仅需要将螺栓拆除,将外盖分离,向外侧拉动外盖,第二固定轴带动滑动杆向前移动,直至定位杆离开插孔,随后向上翻转外盖,将外盖翻转至发动机体的上方,有效的解决了以往的拆卸维护时,将外盖拆除后,放置在底面上,外盖内部容易混合进杂质的问题,同时拆除或者安装时更加方便快捷。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型装配示意图。
图3为图2中a处结构放大示意图。
图4为本实用新型外盖后视角结构示意图。
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