[实用新型]内燃机车司机室单相逆变器有效
| 申请号： | 201920463125.6 | 申请日： | 2019-04-08 |
| 公开（公告）号： | CN209435125U | 公开（公告）日： | 2019-09-24 |
| 发明（设计）人： | 廖丹华 | 申请（专利权）人： | 廖丹华 |
| 主分类号： | H02M7/00 | 分类号： | H02M7/00;H01R13/52 |
| 代理公司： | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 | 代理人： | 梁永昌 |
| 地址： | 572800 海南省白*** | 国省代码： | 海南;46 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 密封板 圆形槽 插孔 内燃机车 单相逆变器 司机室 套接 本实用新型 密封板处 面板正面 外力碰触 正面设置 转动卡接 转动套接 开口处 翻翘 铰接 折损 密封 匹配 | ||
1.内燃机车司机室单相逆变器，包括逆变器本体(10)、安装板(11)和面板(15)，所述逆变器本体(10)插装在机车司机室内设置的槽口内，所述逆变器本体(10)的正面设置有面板(15)，且面板(15)的两侧面固定连接有安装板(11)，所述面板(15)的正面设置有插孔以及与插孔卡接的密封板，其特征在于:所述面板(15)的正面开设有两个圆形槽，且圆形槽内分别设置有第一插孔(12)和第二插孔(13)，所述面板(15)正面的圆形槽内分别套接有用于密封所述第一插孔(12)和第二插孔(13)的第一密封板(20)和第二密封板(30)，所述第一密封板(20)和第二密封板(30)分别与面板(15)上两个圆形槽中间的部分铰接，所述第一密封板(20)的正面设置有与所述第二密封板(30)套接匹配的凹槽，所述第二密封板(30)对应圆形槽开口处的内径等于所述第一密封板(20)的外径。
2.根据权利要求1所述的内燃机车司机室单相逆变器，其特征在于：所述第一密封板(20)的背面设置有与所述第一插孔(12)卡接匹配的第一插孔封堵块(22)，所述第二密封板(30)的背面设置有与所述第二插孔(13)卡接匹配的第二插孔封堵块(32)。
3.根据权利要求1所述的内燃机车司机室单相逆变器，其特征在于：所述第一密封板(20)靠近铰接点的端头处设置有第一密封板触头(21)，所述第二密封板(30)靠近铰接点的端头处设置有第二密封板触头(31)，所述第一密封板触头(21)和第二密封板触头(31)分别凸出所述面板(15)的正面向外延伸。
4.根据权利要求3所述的内燃机车司机室单相逆变器，其特征在于：所述面板(15)正面对应于所述第一密封板触头(21)和第二密封板触头(31)处开设有弧形槽(14)，所述弧形槽(14)的截面呈半圆形，且半圆的半径等于所述第一密封板触头(21)端头与铰接点之间的距离和所述第二密封板触头(31)端头与铰接点之间的距离。
5.根据权利要求1所述的内燃机车司机室单相逆变器，其特征在于：所述第二密封板(30)靠近其背面的外围设置有凸缘，且凸缘与所述第二密封板(30)对应的圆形槽内壁套接。
6.根据权利要求1所述的内燃机车司机室单相逆变器，其特征在于：所述第一密封板(20)正面凹槽的深度等于所述第二密封板(30)上凸缘的正面与所述面板(15)正面之间的距离。
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