[实用新型]支撑工装有效
申请号: | 201920461037.2 | 申请日: | 2019-04-04 |
公开(公告)号: | CN210255802U | 公开(公告)日: | 2020-04-07 |
发明(设计)人: | 郭湘川;淦清清;岳玉鹏;罗坤;曹洪;但源;李琰 | 申请(专利权)人: | 北京现代汽车有限公司 |
主分类号: | B25B11/00 | 分类号: | B25B11/00;G01B21/16 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 陈庆超 |
地址: | 101300 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 支撑 工装 | ||
1.一种支撑工装,其特征在于,包括用于安装到白车身上的支撑座(10)和设置在所述支撑座(10)上用于支撑所述白车身的发动机盖(200)的支撑件(20),所述支撑座(10)上设置有用于将所述支撑座(10)固定到所述白车身上的强力磁铁件(30),所述支撑件(20)的长度能够调节。
2.根据权利要求1所述的支撑工装,其特征在于,所述支撑件(20)包括可伸缩杆(21)和设置在所述可伸缩杆(21)的上端的抵顶部(22),所述可伸缩杆(21)的上端设置有外螺纹,所述抵顶部(22)的下端面上形成有内螺纹孔,所述抵顶部(22)通过所述内螺纹孔螺纹连接在所述可伸缩杆(21)的上端。
3.根据权利要求2所述的支撑工装,其特征在于,所述可伸缩杆(21)形成为多节相互套设的空心管,相邻两节空心管之间具有第一位置和第二位置,在所述第一位置,位于后一节的空心管缩回到位于前一节的空心管中,在所述第二位置,位于后一节的空心管从位于前一节的空心管中伸出,并且所述可伸缩杆(21)上设置有用于将相邻两节空心管轴向锁止在所述第二位置的锁止结构。
4.根据权利要求3所述的支撑工装,其特征在于,所述可伸缩杆(21)包括相互套设的第一节空心管(211)、第二节空心管(212)和第三节空心管(213),所述可伸缩杆(21)的长度范围为90mm-240mm。
5.根据权利要求3所述的支撑工装,其特征在于,相邻两个空心管中位于前一节的空心管的管壁上形成沿其轴向延伸的长槽(40)及从所述长槽(40)的后端沿该空心管的周向延伸的锁止槽(50),位于后一节的空心管的管壁上形成有向外凸出的锁止销(60),在所述第一位置,所述锁止销(60)位于所述长槽(40)中,在所述第二位置,所述锁止销(60)锁止在所述锁止槽(50)中。
6.根据权利要求5所述的支撑工装,其特征在于,所述支撑座(10)用于固定到所述白车身上的前纵梁(300)上,且所述支撑座(10)上形成有至少一个用于卡接到所述前纵梁(300)的前端法兰(310)上的卡槽(11),当所述卡槽(11)为多个时,多个所述卡槽(11)沿所述支撑座(10)的宽度方向间隔布置。
7.根据权利要求6所述的支撑工装,其特征在于,所述支撑座包括构造为大致呈L形的竖直部分(12)和水平部分(13),所述强力磁铁件(30)设在所述竖直部分(12)上,所述卡槽(11)形成在所述水平部分(13)上。
8.根据权利要求7所述的支撑工装,其特征在于,所述竖直部分(12)上成有用于与所述前纵梁(300)的内侧相连的安装面(121),所述强力磁铁件(30)为多个,且多个所述强力磁铁件(30)沿竖直方向间隔嵌设在所述安装面(121)上。
9.根据权利要求6所述的支撑工装,其特征在于,所述支撑件(20)还包括用于与所述支撑座(10)相连的连接部(23),所述可伸缩杆(21)的下端固定设置在所述连接部(23)上,所述连接部(23)上设置有用于与所述前纵梁(300)上的定位孔(320)配合的定位销(231)。
10.根据权利要求2-9中任一项所述的支撑工装,其特征在于,所述支撑座(10)和/或所述抵顶部(22)由树脂材料制成。
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