[实用新型]同轴式两挡驱动系统有效
| 申请号: | 201920460995.8 | 申请日: | 2019-04-08 |
| 公开(公告)号: | CN210283891U | 公开(公告)日: | 2020-04-10 |
| 发明(设计)人: | 徐大陆;柴旭;熊玉杰;宋骏;许永达 | 申请(专利权)人: | 上海汽车变速器有限公司 |
| 主分类号: | B60K17/08 | 分类号: | B60K17/08;B60K17/16;B60K17/22;B60K1/00 |
| 代理公司: | 上海交达专利事务所 31201 | 代理人: | 王毓理;王锡麟 |
| 地址: | 201807 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 同轴 式两挡 驱动 系统 | ||
1.一种同轴式两挡驱动系统,其特征在于,包括:差速器总成、驱动电机、主轴和中间轴总成,其中:中间轴总成和主轴相互平行设置,差速器总成与主轴在同一轴线上,驱动电机与主轴相连;
所述的主轴包括:依次相连的左半轴、电机轴和右半轴,其中:左半轴与差速器总成相连,右半轴穿过空心的电机轴与差速器总成相连,电机轴上设有一挡主动齿和二挡主动齿;
所述的中间轴总成包括:带有主减速主动齿的中间轴、一挡从动齿、二挡从动齿、同步器齿毂、驻车齿轮、换挡电机和驻车电机,其中:主减速主动齿与主减速从动齿相啮合,二挡从动齿与二挡主动齿相啮合,一挡从动齿与一挡主动齿相啮合,同步器齿毂与换挡电机相连,驻车齿轮与驻车电机相连,换挡电机与中间轴相连,驻车电机与中间轴相连。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征是,所述的同步器齿毂上设有与换挡电机相连的同步器结合套。
3.根据权利要求1所述的系统,其特征是,所述的同轴式两挡驱动系统设置于一体式结构的壳体内。
4.根据权利要求3所述的系统,其特征是,所述的壳体包括:依次相连的一体式壳体、中间壳体和左壳体,其中:中间轴总成设置于一体式壳体和左壳体内,主轴设置于一体式壳体、中间壳体和左壳体内,驱动电机、换挡电机和驻车电机分别设置于一体式壳体内。
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