[实用新型]一种新型自润滑的直线导轨

说明书

本实用新型提供了一种新型自润滑的直线导轨，包括直线轨道和导轨滑块，导轨滑块上设有沿直线轨道的延伸方向对称的两个储油腔，导轨滑块上介于储油腔的内壁和滑动接触壁面之间设有多个油流通道，两个储油腔之间的导轨滑块内设有用于将储油腔内的润滑油提升进入油流通道的弹性压油机构，沿直线轨道的延伸方向其顶端间隔设有多个突出于顶端面的第一顶球，第一顶球用于触发弹性压油机构提升润滑油，导轨滑块与直线轨道的滑动接触壁面上设有与第一顶球滑动配合的第一滑槽，导轨滑块在直线轨道上运动过程中，多个第一顶球间隔触发弹性压油机构，以间隔向导轨滑块与直线轨道的滑动接触壁面施加润滑油。本实用新型的直线导轨能实现滑动摩擦界面的自润滑。

技术领域

本实用新型属于直线导轨技术领域，具体涉及一种新型自润滑的直线导轨。

背景技术

直线导轨又称线轨、滑轨、线性导轨和线性滑轨等，用于直线往复运动场合，拥有比直线轴承更高的额定负载，同时可以承担一定的扭矩，可在高负载的情况下实现高精度的直线运动。

工作时，直线导轨的导轨滑块在直线轨道上滑动，导轨滑块与直线轨道的滑动接触壁面产生滑动摩擦，因此，为了降低磨损、防止生锈，以及后期使用和维护，需要定期在滑动界面施加润滑油，以确保导轨滑块的运转顺畅。但是通常施加润滑油往往需要人为停工操作，从而耽搁工作时间，且导轨滑块运动过程中不容易施加润滑油，因此工作过程中滑动摩擦界面润滑度不够容易导致导轨滑块与直线轨道的滑动磨损较大。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提出一种新型自润滑的直线导轨，该直线导轨的导轨滑块在直线轨道上运动过程中，通过触发导轨滑块内的弹性压油机构间隔向导轨滑块与直线轨道的滑动接触壁面施加润滑油，从而能有效提高润滑效率，实现该直线导轨的自润滑。

本实用新型通过以下技术方案实现：

一种新型自润滑的直线导轨，包括直线轨道和导轨滑块，导轨滑块以可滑动的方式安装于直线轨道上，导轨滑块上设有沿直线轨道的延伸方向对称的两个储油腔，导轨滑块上介于储油腔的内壁和滑动接触壁面之间设有多个油流通道，两个所述储油腔之间的导轨滑块内设有用于将储油腔内的润滑油提升进入油流通道的弹性压油机构，沿所述直线轨道的延伸方向其顶端间隔设有多个突出于顶端面的第一顶球，第一顶球用于触发弹性压油机构提升润滑油，导轨滑块与直线轨道的滑动接触壁面上设有与第一顶球滑动配合的第一滑槽；当弹性压油机构未触发时，储油腔内的润滑油液面低于油流通道的进油口，当导轨滑块在直线轨道上移动时，第一顶球顶动弹性压油机构，使弹性压油机构提升储油腔内的润滑油，润滑油进入油流通道，从而润滑导轨滑块与直线轨道的滑动接触壁面，以降低滑动磨损，降低摩擦温度，当导轨滑块滑过第一顶球，弹性压油机构复位，储油腔内的润滑油液面低于油流通道的进油口，导轨滑块在直线轨道上运动过程中，多个第一顶球间隔触发弹性压油机构，以间隔向导轨滑块与直线轨道的滑动接触壁面施加润滑油，从而能有效提高润滑效率，实现该直线导轨的自润滑。