[实用新型]一种公路路面裂缝沥青修补装置

说明书

本实用新型公开了一种公路路面裂缝沥青修补装置，包括车板，所述车板的底部安装有滚轮，所述车板的顶部放置有混合箱体，所述混合箱体上还安装有混料机构，所述下壳体靠近推杆的一端安装有第二电机，所述第二电机的输出端通过联轴器连接有贯穿下壳体的螺旋推进器，所述上壳体和下壳体中均设置有用于加热沥青原料的加热电阻丝，所述车板上对应放置有蓄电池组。双电机混料机构混料效率高，快速将物料混合，在加热电阻丝的作用下升温，处于一定温度的物料在在螺旋推进器的作用下，物料被推送到出料管中，物料通过出料管排出，很好的解决了物料容易凝固的问题，便于后期清理，适合现场施工使用。

技术领域

本实用新型涉及公路技术领域，具体为一种公路路面裂缝沥青修补装置。

背景技术

公开号为CN208501459U公开了一种公路路面裂缝沥青修补装置，该公路路面裂缝沥青修补装置，设置有刮浆板，能够通过该装置的移动，使倾斜状的刮浆板对修补后的浆液刮平，提高路面的平整性。

但是上述方案仍然具有一定的缺陷，发明人经研究发现，上述方案将裂缝修补的沥青存储在修补箱中，根据现有的沥青修补施工可知，沥青修补原料需要首先进行混合，然后再对原料进行加热，在使用时必须保持一定的温度，否则沥青修补原料很容易凝固，显然上述方案无法避免这个实际施工问题，沥青修补原料很容易凝固在修补箱中，如何发明一种公路路面裂缝沥青修补装置来解决这些问题，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型的目的在于提供一种公路路面裂缝沥青修补装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的技术方案是：一种公路路面裂缝沥青修补装置，包括车板，所述车板的底部安装有滚轮，所述车板顶部的首端固定焊接有推杆，所述车板的顶部放置有混合箱体，所述混合箱体的顶部设置有盖板，所述盖板的顶部安装有进料装置，所述混合箱体上还安装有混料机构，所述混料机构为双电机混料机构，所述混合箱体包括上壳体以及固定在上壳体底部中间的下壳体，所述车板上开设有和下壳体相对应的放置槽，所述下壳体靠近推杆的一端安装有第二电机，所述第二电机的输出端通过联轴器连接有贯穿下壳体的螺旋推进器，所述螺旋推进器的末端通过轴承支撑，靠近螺旋推进器末端的下壳体上连接有倾斜设置的出料管，所述上壳体和下壳体中均设置有用于加热沥青原料的加热电阻丝，所述车板上对应放置有蓄电池组，所述混料机构包括对称安装在盖板上的第一电机，所述第一电机的输出端通过联轴器连接有转杆，所述转杆上固定焊接有搅拌叶，所述第一电机、第二电机和加热电阻丝均通过控制开关电性连接到蓄电池组，所述车板首端的一侧固定焊接有牵引环，所述进料装置为加料斗，所述加料斗不少于两组，所述加料斗的顶部还铰接有密封盖，所述下壳体所述下壳体的纵截面为圆弧形，所述上壳体的顶部设置有凸沿，所述下壳体通过螺栓固定连接于上壳体作为本技术方案的进一步优选的：所述出料管为可拆卸管，所述出料管的端部通过法兰连接到下壳体。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种公路路面裂缝沥青修补装置，通过加料斗将物料添加到混合箱体中，双电机混料机构混料效率高，快速将物料混合，在加热电阻丝的作用下升温，处于一定温度的物料在在螺旋推进器的作用下，物料被推送到出料管中，物料通过出料管排出，便于出料，很好的解决了物料容易凝固的问题，此外，通过增设牵引环，便于牵引，通过设置滚轮，提高了可移动性能，便于利用推杆推动装置，出料管和下壳体均可拆卸，便于后期清理，适合现场施工使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的主视结构示意图；