[实用新型]一种硬轨弹簧卸压结构

说明书

本实用新型公开了一种硬轨弹簧卸压结构，包括第一缸体，所述第一缸体的内部嵌套安装有第二缸体，所述第一缸体的内表面等角度开设有限位槽，所述第二缸体的底部中间位置连接有第一弹簧，所述第二缸体的底部对称开设有固定槽，且固定槽的内部放置有限位块，所述限位块的上表面左端位置焊接安装有第一连接块，所述限位块的右侧连接有第二弹簧，所述第二缸体的底端中间位置焊接安装有承载杆，且承载杆贯穿安装在第一缸体的底部位置，所述承载杆的左侧连接有齿轮，且齿轮的后侧安装有驱动电机。该硬轨弹簧卸压结构不仅便于泄压，而且通过第一缸体能够对第二缸体进行保护，避免第二缸体受到损坏。

技术领域

本实用新型涉及硬轨弹簧卸压技术领域，具体为一种硬轨弹簧卸压结构。

背景技术

数控机床一般都有气缸等气动元件，如开合防护门的气缸、刀具更换的换刀气缸、夹紧气缸等，所以需要配置压缩空气及其装置的，硬轨弹簧卸压结构是一种可防范及减弱高压气体爆炸时对周边人员及物品造成损伤的器材，可运用于硬轨机床的气缸中。

目前常用的硬轨弹簧卸压结构不仅不便于泄压，而且不能够通过第一缸体能够对第二缸体进行保护，容易使第二缸体受到损坏，因此，我们提出一种硬轨弹簧卸压结构，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种硬轨弹簧卸压结构，以解决上述背景技术提出的目前常用的硬轨弹簧卸压结构不仅不便于泄压，而且不能够通过第一缸体能够对第二缸体进行保护，容易使第二缸体受到损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种硬轨弹簧卸压结构，包括第一缸体，所述第一缸体的内部嵌套安装有第二缸体，且第二缸体的外表面焊接安装有支撑杆，所述第一缸体的内表面等角度开设有限位槽，所述第二缸体的底部中间位置连接有第一弹簧，且第一弹簧的顶端连接有压杆，所述压杆的底部对称焊接有竖杆，所述第二缸体的底部对称开设有固定槽，且固定槽的内部放置有限位块，所述限位块的上表面左端位置焊接安装有第一连接块，且第一连接块的上方贴合有第二连接块，所述限位块的右侧连接有第二弹簧，所述第二缸体的底端中间位置焊接安装有承载杆，且承载杆贯穿安装在第一缸体的底部位置，所述承载杆的左侧连接有齿轮，且齿轮的后侧安装有驱动电机。

优选的，所述第一缸体和第二缸体的连接方式为卡合连接，且第二缸体的内径等于压杆的内径。

优选的，所述第一缸体和第二缸体的中心线相互重合，且第一缸体的上表面与第二缸体的上表面在同一平面内。

优选的，所述竖杆与限位块的连接方式为搭接，且竖杆的长度小于压杆的底部到第二缸体内壁底部之间的距离。

优选的，所述第一连接块和第二连接块的连接方式为磁性连接，且第一连接块下表面连接的限位块为弹性结构。

优选的，所述承载杆的左表面为锯齿状结构，且承载杆在第一缸体的底部中间位置构成升降结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该硬轨弹簧卸压结构不仅便于泄压，而且通过第一缸体能够对第二缸体进行保护，避免第二缸体受到损坏；

1.限位块通过第一连接块和第二连接块之间的磁性连接固定在第二缸体的底部位置，在不需要泄压时，从而对固定槽中的气体进行存储，避免其泄出；

2.通过第二缸体与第一缸体的卡合连接便于对二者进行固定，且通过第一缸体能够对第二缸体进行保护，避免第二缸体受到损坏；

3.当第二缸体内部气体气压增大时，压杆的移动使第二缸体和压杆之间容积增大，从而达到降低气压的作用，当第二缸体内部气压进一步增大时，压杆向下压限位块，使第二缸体内部气体从固定槽中排出，从而达到泄压的目的。

附图说明

图1为本实用新型正面剖切结构示意图；

图2为本实用新型工作状态结构示意图；