[实用新型]一种无人艇的自动布放与回收系统有效

专利信息
申请号: 201920458632.0 申请日: 2019-04-08
公开(公告)号: CN210149502U 公开(公告)日: 2020-03-17
发明(设计)人: 余明德;徐丽云;眭国忠;赵明清 申请(专利权)人: 中船绿洲镇江船舶辅机有限公司
主分类号: B63B17/00 分类号: B63B17/00
代理公司: 南京创略知识产权代理事务所(普通合伙) 32358 代理人: 陈雅洁
地址: 212000 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 无人 自动 回收 系统
【权利要求书】:

1.一种无人艇的自动布放与回收系统,其特征在于:所述系统包括可伸缩引导杆装置(1)、伸缩式对中机构(2)、公共吊架装置(3)、锁紧机构(4)、自动锁扣(5)、锥形起吊装置(6);其中,所述可伸缩引导杆装置(1)、伸缩式对中机构(2)、锁紧机构(4)均安装在所述公共吊架装置(3)上,所述公共吊架装置(3)通过主吊索挂在母船上的起吊设备上,所述自动锁扣(5)安装在无人艇(7)艏部,所述锥形起吊装置(6)安装在无人艇的吊点位置。

2.根据权利要求1所述的一种无人艇的自动布放与回收系统,其特征在于:所述伸缩式对中机构(2)设置有2个,且2个所述伸缩式对中机构(2)分别与所述无人艇的两侧接触。

3.根据权利要求1所述的一种无人艇的自动布放与回收系统,其特征在于:所述可伸缩引导杆装置(1)包括第一减速电机(1-20),所述第一减速电机(1-20)的输出轴依次穿过法兰(1-6)、导杆支架(1-5)的内部与传动轴(1-11)传动连接,所述第一减速电机(1-20)的输出轴通过轴承(1-14)被支承于所述导杆支架(1-5)的内部,相邻两圈轴承(1-14)之间通过第一挡圈(1-7)间隔开,在所述导杆支架(1-5)的外侧设置有油杯(1-16),缸筒(1-9)通过导引第五螺钉(1-23)、导引第二垫圈(1-24)固定设置于所述导杆支架(1-5)的下方,外壳(1-8)通过导引第六螺钉(1-28)、导引第一垫圈(1-29)固定设置于所述缸筒(1-9)的下方;管(1-1)通过其自身上端的凸台(1-21)与所述外壳(1-8)的内壁接触,并通过位于管(1-1)下端、且设置于外壳(1-8)内壁的第二挡圈(1-10)的阻挡作用下被限制于外壳(1-8)的内部,在管(1-1)的凸台上安装有O型圈(1-17);所述传动轴(1-11)为空心轴且为内花键结构,在所述传动轴(1-11)的内部安装有传动杆(1-3),所述传动杆(1-3)为外花键结构且在所述传动杆(1-3)的上端部设置有导引第二螺钉(1-15),所述传动轴(1-11)的内花键结构与所述传动杆(1-3)的外花键结构相互配合;螺杆(1-2)的上端部通过导引第一螺钉(1-13)安装有第三挡圈(1-12),所述螺杆(1-2)的外周设置有外螺纹,内筒(1-22)设置于所述螺杆(1-2)的径向外侧且所述内筒(1-22)的内壁设置有内螺纹,所述螺杆(1-2)的外螺纹与所述内筒(1-22)的内螺纹相互配合;所述传动杆(1-3)的下端板(1-25)通过导引第三螺钉(1-18)与螺杆(1-2)的下底板(1-26)固定连接,位于管(1-1)下端的上封板(1-27)通过导引第四螺钉(1-19)与下封板(1-4)固定连接,且所述下底板(1-26)的径向外缘位于所述上封板(1-27)的环形凹槽内。

4.根据权利要求3所述的一种无人艇的自动布放与回收系统,其特征在于:所述第一减速电机(1-20)既能正转又能反转。

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