[实用新型]一种结构优化的带惰齿轮的机油泵

说明书

本实用新型提供了一种结构优化的带惰齿轮的机油泵，包括泵体、泵盖、惰轮轴、惰齿轮、螺栓，所述泵体上设有油腔，所述泵盖上设有惰轮轴安装孔；所述惰轮轴设有一个轴向的螺栓安装孔，并设有一个与螺栓安装孔相交的润滑通孔；所述惰齿轮套装在所述惰轮轴上，所述螺塞将惰轮轴固定在泵盖上，所述螺栓的直径小于惰轮轴的螺栓安装孔的孔径，所述螺栓与螺栓安装孔内壁之间形成一个环形间隙；所述惰轮轴安装孔的圆孔底面靠近油腔的一侧加工有通油槽，并通过该通油槽在泵盖上钻了一个用于连通所述油腔的斜油孔；油腔中的高压油依次通过斜油孔、通油槽、环形间隙、润滑通孔流入到惰齿轮衬套和惰轮轴之间的间隙；所述惰齿轮的轴台两端面上均设有泄油槽。

技术领域

本实用新型涉及一种发动机润滑系统部件，特别涉及一种带惰齿轮的机油泵。

背景技术

现有的大排量机油泵通常安装在发动机曲轴箱下方的机油壳里，通过发动机曲轴上的齿轮驱动机油泵传动齿轮，由于发动机曲轴箱很大，机油泵传动轴与曲轴的中心距比较大，在传动比确定的前提下，如果单纯的依靠增大机油泵传动齿轮与曲轴上的齿轮直径来匹配中心距，势必造成曲轴上的齿轮与机油泵传动齿轮过大，这样会增加成本，另外发动机也没有足够的空间布置直径很大的齿轮。所以在机油泵传动齿轮与曲轴齿轮之间必须增加一个惰齿轮才能将曲轴上的齿轮驱动力传递到机油泵传动齿轮上，这样既可以降低成本，也会使发动机结构更加紧凑。

而惰齿轮通常是通过惰轮轴安装在泵体上的，在现有技术中，泵体和泵盖基本上都是铸铁件，这样惰轮轴就能采用过盈配合的方式安装在泵体或泵盖上。由于铸铁件存在质量较重的缺点，如果将泵体和泵盖的材料更改为铸铝件，虽然能减轻重量，但惰轮轴就不能采用过盈配合的方式安装在铝质的泵体或泵盖上了，因此必须采用一种新的安装方式和结构以适应铝质泵体或泵盖，并且这种新的结构还需要解决惰齿轮轴孔内壁与惰轮轴之间的润滑与散热问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构优化的带惰齿轮的机油泵。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种结构优化的带惰齿轮的机油泵，包括泵体、泵盖、传动齿轮、惰轮轴、惰齿轮、螺栓，所述泵体上设有油腔，所述泵盖上设有惰轮轴安装孔，所述惰轮轴安装孔为阶梯孔，包括上部的圆孔和下部的螺纹孔，所述圆孔的孔径大于螺纹孔的孔径，所述圆孔与所述螺纹孔的连接处形成一圈凸台；所述惰轮轴包括止推盘和轴身，所述惰轮轴上设有一个轴向的螺栓安装孔，所述轴身上设有一个与螺栓安装孔相交的润滑通孔；所述止推盘的外端面设有一个与所述润滑通孔相对应的标记点，所述惰轮轴轴身靠止推盘的一段安装在惰齿轮的轴孔中，所述轴身与惰齿轮的轴孔内壁之间装有衬套，所述轴身靠内的一段安装在泵盖的圆孔中，所述轴身的端面与所述圆孔的底面相接触，所述圆孔的底面靠近油腔的一侧加工有通油槽，并通过该通油槽在泵盖上钻了一个用于连通所述油腔的斜油孔；所述螺栓的螺杆穿过所述惰轮轴的螺栓安装孔后拧入所述泵盖的螺纹孔中，使惰轮轴固定在泵盖上，所述螺栓的直径小于所述惰轮轴的螺栓安装孔的孔径，所述螺栓与所述惰轮轴的螺栓安装孔内壁之间形成一个环形间隙；所述油腔中的高压油依次通过斜油孔、通油槽、环形间隙、润滑通孔流入到惰齿轮衬套和惰轮轴之间的间隙；所述惰齿轮的轴台两端面上均设有泄油槽。

上述技术方案中,由于惰齿轮和惰轮轴通过螺栓安装在泵盖上，因此就可以将泵体和泵盖设计为铸铝件，这样既减轻了机油泵的重量，又解决了安装问题。同时，由于圆孔的底面靠近油腔的一侧加工有通油槽，并通过该通油槽在泵盖上钻了一个用于连通所述油腔的斜油孔，螺栓与惰轮轴的螺栓安装孔内壁之间形成一个环形间隙，这样就能让油腔中的高压油依次通过斜油孔、通油槽、环形间隙、润滑通孔流入到惰齿轮衬套和惰轮轴之间的间隙，对衬套和惰轮轴提供润滑。之后，高压油还可通过惰轮轴与衬套轴孔之间的间隙继续往惰齿轮轴台两端流动，使机油从惰齿轮两轴台端面泄漏出来再回到机油壳中，这样实现了惰齿轮轴孔与惰轮轴之间的机油循环流通，从而能够持续不断的对大负荷旋转的惰齿轮提供润滑、散热，避免了惰齿轮轴孔与惰轮轴烧死、抱轴等故障。