[实用新型]一种结构优化的带惰齿轮的机油泵有效

专利信息
申请号: 201920458630.1 申请日: 2019-04-08
公开(公告)号: CN209782196U 公开(公告)日: 2019-12-13
发明(设计)人: 聂孝清;许仲秋;刘光明;刘铁飞;佘笑梅 申请(专利权)人: 湖南机油泵股份有限公司
主分类号: F16N13/20 分类号: F16N13/20;F16N23/00;F16K17/04;F04C2/18;F04C14/24;F04C15/00;F01M1/02
代理公司: 43231 衡阳雁城专利代理事务所(普通合伙) 代理人: 李政科
地址: 421400 湖南*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 惰轮轴 惰齿轮 螺栓安装孔 泵盖 油腔 螺栓 通油槽 环形间隙 润滑通孔 安装孔 斜油孔 泵体 本实用新型 结构优化 高压油 机油泵 泄油槽 衬套 底面 螺塞 内壁 圆孔 轴台 轴向 连通 相交 加工
【权利要求书】:

1.一种结构优化的带惰齿轮的机油泵,其特征是:包括泵体(1)、泵盖(2)、传动齿轮(3)、惰轮轴(4)、惰齿轮(5)、螺栓(6),所述泵体(1)上设有油腔,所述泵盖(2)上设有惰轮轴安装孔,所述惰轮轴安装孔为阶梯孔,包括上部的圆孔和下部的螺纹孔,所述圆孔的孔径大于螺纹孔的孔径,所述圆孔与所述螺纹孔的连接处形成一圈凸台;所述惰轮轴(4)包括止推盘和轴身,所述惰轮轴(4)上设有一个轴向的螺栓安装孔(41),所述轴身上设有一个与螺栓安装孔相交的润滑通孔(42);所述止推盘的外端面设有一个与所述润滑通孔(42)相对应的标记点(43),所述惰轮轴(4)轴身靠止推盘的一段安装在惰齿轮(5)的轴孔中,所述轴身与惰齿轮(5)的轴孔内壁之间装有衬套,所述轴身靠内的一段安装在泵盖(2)的圆孔中,所述轴身的端面与所述圆孔的底面相接触,所述圆孔的底面靠近油腔的一侧加工有通油槽(8),并通过该通油槽(8)在泵盖(2)上钻了一个用于连通所述油腔的斜油孔(7);所述螺栓(6)的螺杆穿过所述惰轮轴(4)的螺栓安装孔后拧入所述泵盖(2)的螺纹孔中,使惰轮轴(4)固定在泵盖(2)上,所述螺栓(6)的直径小于所述惰轮轴(4)的螺栓安装孔的孔径,所述螺栓(6)与所述惰轮轴(4)的螺栓安装孔内壁之间形成一个环形间隙;所述油腔中的高压油依次通过斜油孔(7)、通油槽(8)、环形间隙、润滑通孔(42)流入到惰齿轮衬套和惰轮轴(4)之间的间隙;所述惰齿轮(5)的轴台两端面上均设有泄油槽。

2.根据权利要求1所述的结构优化的带惰齿轮的机油泵,其特征是:所述机油泵还包括调节阀,所述调节阀包括开设在泵体上的阀孔,以及从内向外依次安装在所述阀孔中的弹簧(10)、柱塞(11)、螺塞(12),所述柱塞(11)整体呈高脚杯状,包括内侧端的圆筒部(111)、中间的杆状部(112)、外侧端的圆盘部(113),所述圆筒部(111)用于容纳所述弹簧(10),所述杆状部(112)与所述阀孔的孔壁之间形成一个中转室(13),所述圆盘部(113)的中间设有一个向外的凸起(114),所述凸起(114)与所述螺塞(12)的内侧端相接触,使所述圆盘部(113)和所述螺塞(12)之间形成一个反馈油腔(15),所述泵体(1)上设有与所述反馈油腔(15)相通的反馈油道(16);所述阀孔的孔壁上设有进油口(17)和泄油口(18),当所述反馈油腔(15)内的油压大于所述弹簧(10)的弹力时,所述柱塞(11)在油压的作用下压缩所述弹簧(10)向阀孔内移动,所述中转室(13)就能将进油口(17)和泄油口(18)进行连通。

3.根据权利要求2所述的结构优化的带惰齿轮的机油泵,其特征是:所述反馈油道(16)为阶梯孔,其中靠近反馈油腔(15)的一段为小孔段,另一段为大孔段。

4.根据权利要求2所述的结构优化的带惰齿轮的机油泵,其特征是:所述柱塞的圆筒部(111)和杆状部(112)之间的连接处为斜面结构。

5.根据权利要求2所述的结构优化的带惰齿轮的机油泵,其特征是:所述泄油口(18)靠外的一侧设有一个圆弧槽(181)。

6.根据权利要求2所述的结构优化的带惰齿轮的机油泵,其特征是:所述阀孔的最内侧还装有一个垫片(9)。

7.根据权利要求1-6中任意一项所述的结构优化的带惰齿轮的机油泵,其特征是:所述机油泵为齿轮泵,包括主动轴(19)和从动轴(20),所述主动轴(19)和从动轴(20)均为空心轴,所述主动轴(19)上装有传动齿轮(3)和主动齿轮(21),所述从动轴(20)上装有从动齿轮(22),所述泵体(1)上设有齿轮腔(23)。

8.根据权利要求7所述的结构优化的带惰齿轮的机油泵,其特征是:所述齿轮腔(23)的进油通道和出油通道均设有导流板(231)。

9.根据权利要求7所述的结构优化的带惰齿轮的机油泵,其特征是:所述齿轮腔(23)进油侧的底部设有两个沿进油方向逐渐变小的斜油槽(232),所述齿轮腔(23)出油侧的底部设有两个沿出油方向逐渐变大的斜油槽(232)。

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