[实用新型]一种带前变速附座碳纤维自行车车架有效
| 申请号： | 201920455573.1 | 申请日： | 2019-04-04 |
| 公开（公告）号： | CN209719817U | 公开（公告）日： | 2019-12-03 |
| 发明（设计）人： | 陈汉杰 | 申请（专利权）人： | 东莞复邦复合材料有限公司 |
| 主分类号： | B62K19/02 | 分类号： | B62K19/02;B62K19/30 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 523000 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 碳纤维车架 变速 附座 立管 自行车车架 碳纤维 碳纤维预浸布 一体成型工艺 本实用新型 菱形结构 内部连接 热固成型 使用性能 外部连接 主体顶部 工艺流程 竖向 涂装 折角 组装 加工 | ||
1.一种带前变速附座碳纤维自行车车架，其特征在于：包括碳纤维车架主体（1），所述碳纤维车架主体（1）为菱形结构，且碳纤维车架主体（1）竖向折角内部连接有碳纤维车架立管（3），并且碳纤维车架立管（3）顶端凸出于碳纤维车架主体（1）顶部，所述碳纤维车架立管（3）下方外部连接有前变速附座（7），且前变速附座（7）与碳纤维车架立管（3）由碳纤维预浸布一体热固成型。
2.根据权利要求1所述的一种带前变速附座碳纤维自行车车架，其特征在于：所述碳纤维车架主体（1）横向折角一端连接有车架后叉片（2），且碳纤维车架主体（1）横向折角另一端连接有车架头管（5）。
3.根据权利要求1所述的一种带前变速附座碳纤维自行车车架，其特征在于：所述碳纤维车架主体（1）下方内部分别开设有后变速连接孔（6）和前变速连接孔（8），且后变速连接孔（6）和前变速连接孔（8）的两端在碳纤维车架主体（1）外壁上均设有开口。
4.根据权利要求2所述的一种带前变速附座碳纤维自行车车架，其特征在于：所述车架头管（5）右侧外部连接有固定连接块（4），且固定连接块（4）右侧外部安装有连接线整理件（9），并且连接线整理件（9）为环形结构。
5.根据权利要求3所述的一种带前变速附座碳纤维自行车车架，其特征在于：所述后变速连接孔（6）和前变速连接孔（8）的一侧开口均位于碳纤维车架主体（1）近车架头管（5）处，且后变速连接孔（6）的另一侧开口位于碳纤维车架主体（1）近车架后叉片（2）处，前变速连接孔（8）的另一侧开口位于碳纤维车架主体（1）近底端折角处。
6.根据权利要求4所述的一种带前变速附座碳纤维自行车车架，其特征在于：所述连接线整理件（9）侧面设置有开口结构，且开口结构为“Z”形结构。
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