[实用新型]一种轨距挡板型钢自动送料机构有效
| 申请号: | 201920455240.9 | 申请日: | 2019-04-04 |
| 公开(公告)号: | CN209680974U | 公开(公告)日: | 2019-11-26 |
| 发明(设计)人: | 郭中怀;陈贵 | 申请(专利权)人: | 安阳市铁路器材有限责任公司 |
| 主分类号: | B21D43/09 | 分类号: | B21D43/09;B21D28/02 |
| 代理公司: | 41161 郑州豫乾知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 李保平<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址: | 455000 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 自动送料机构 送料夹 对辊 送料 冲床工作台 安全系数 冲床模具 工作效率 轨距挡板 机构设置 上料过程 升降结构 支撑型钢 冲压 导向架 使用性 送料箱 再利用 夹持 上料 转筒 裁剪 施加 | ||
1.轨距挡板型钢自动送料机构,包括机架(1),其特征在于,所述机架(1)包括送料箱(2)和底座(3),所述送料箱(2)和底座(3)之间设有可带动所述送料箱(2)上升或者下降的升降结构,所述送料箱(2)内部设有送料夹持对辊(4),所述送料夹持对辊(4)包括位于所述送料箱(2)上端的主动辊(5),以及位于所述送料箱(2)下端的从动辊(6),所述送料箱(2)侧端设有减速电机(7),所述减速电机(7)的输出轴与所述主动辊(5)连接,所述从动辊(6)下端设有第一压紧气缸(8),所述送料箱(2)远离冲床和靠近冲床的侧面上均通过横杆(9)连接有导向架(10),所述导向架(10)内部转动连接有夹持转筒(11),所述夹持转筒(11)包括位于所述导向架(10)内部上端的上转筒(14),以及位于所述导向架(10)内部下端的下转筒(15),所述下转筒(15)的下端设有第二压紧气缸(13),型钢通过所述送料夹持对辊(4)以及夹持转筒(11)并通过所述第一压紧气缸(8)、第二压紧气缸(13)对其进行压紧。
2.根据权利要求1所述的轨距挡板型钢自动送料机构,其特征在于,所述夹持转筒(11)与所述送料夹持对辊(4)平行设置,且所述夹持转筒(11)与所述送料夹持对辊(4)处于同一水平面。
3.根据权利要求1所述的轨距挡板型钢自动送料机构,其特征在于,所述主动辊(5)两端通过轴承与所述送料箱(2)的侧壁连接,使所述主动辊(5)可在所述送料箱(2)内腔竖直方向转动,所述主动辊(5)靠近所述减速电机(7)的一端延伸到所述送料箱(2)外部并与所述减速电机(7)的输出轴连接。
4.根据权利要求1所述的轨距挡板型钢自动送料机构,其特征在于,所述第一压紧气缸(8)固定在所述送料箱(2)内腔的下端面,所述第一压紧气缸(8)的输出端连接有第一凹型槽(16),所述第一凹型槽(16)内通过轴承与所述从动辊(6)连接,使所述从动辊(6)可在所述送料箱(2)内腔竖直方向转动。
5.根据权利要求1所述的轨距挡板型钢自动送料机构,其特征在于,所述上转筒(14)两端通过轴承连接在所述导向架(10)内腔侧壁上,使所述上转筒(14)可在所述导向架(10)内腔竖直方向转动,所述第二压紧气缸(13)固定在所述导向架(10)内腔的下端面,所述第二压紧气缸(13)的输出端连接有第二凹型槽(12),所述下转筒(15)通过轴承连接在所述第二凹型槽(12)内,使所述下转筒(15)可在所述导向架(10)内腔竖直方向转动。
6.根据权利要求1所述的轨距挡板型钢自动送料机构,其特征在于,所述升降结构包括固定在所述底座(3)上端面的固定腔(17),所述固定腔(17)的内侧壁上开设有两个相对称的滑槽(18),所述固定腔(17)的内部放置有与其内部相适配的活动板(19),所述活动板(19)的外侧面固定连接有与所述滑槽(18)相适配的滑块(20),且所述滑块(20)卡接在滑槽(18)内,所述固定腔(17)的内部底面上固定连接有电动推杆(21),所述电动推杆(21)的伸缩端与活动板(19)的底面固定连接,所述活动板(19)与所述固定腔(17)的内部底面之间设有强力弹簧(22),所述活动板(19)的顶面连接有连接杆(23),所述连接杆(23)贯穿所述固定腔(17)并与所述送料箱(2)底面固定连接。
7.根据权利要求6所述的轨距挡板型钢自动送料机构,其特征在于,所述强力弹簧(22)为两个,两个所述强力弹簧(22)位于电动推杆(21)的两侧,且两个所述强力弹簧(22)以所述电动推杆(21)为对称轴对称设置,且所述强力弹簧(22)的两端分别与所述活动板(19)、所述固定腔(17)焊接固定。
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