[实用新型]一种汽车发动机排气摇臂加工油道孔工装

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机排气摇臂加工油道孔工装，包括机架，所述机架靠近右侧的底部开设有第一空腔，所述机架内壁的底部开设有供移动块移动的通槽，两个支撑杆的相对端均固定连接有夹持块，所述第一转轴的左端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的左端与支撑杆的右端固定连接，所述蜗轮的表面啮合有蜗杆，所述蜗杆的前端固定连接有第二转轴，所述第二转轴的前端贯穿机架的右侧，且通过轴承与机架的右侧转动连接。本实用新型通过上述等结构的配合，解决了该装置在对发动机排气摇臂夹紧固定的过程中固定效果不佳，同时在对发动机排气摇臂转动调节角度的时，调节完成后不易及时的进行锁定，对油道孔加工产生了影响的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件制造技术领域，具体为一种汽车发动机排气摇臂加工油道孔工装。

背景技术

摇臂是发动机里配气机构的，负责打开关闭气门，凸轮轴驱动摇臂杆，是推动进排气门适时开启的装置，就是配合凸轮轴适时的打开门，完成发动机的进气和排气，目前在对发动机排气摇臂加工油道孔的过程中，大都是采用两台钻床设备分序加工，分序加工容易造成生产效率低下，设备、人员投入较多，且分序加工造成的二次装夹，使得产品定位精准度不高，其两孔相对位置不易保证，如中国专利公开号为CN203527030U公开了一种汽车发动机排气摇臂加工油道孔工装，包括机架、夹具、转轴、手动阀，所述机架上设置有转轴、手动阀，转轴穿过机架与夹具连接，手动阀也与夹具连接，但是该装置在对发动机排气摇臂夹紧固定的过程中固定效果不佳，同时在对发动机排气摇臂转动调节角度的时，调节完成后不易及时的进行锁定，对油道孔加工产生了影响，因此需要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机排气摇臂加工油道孔工装，具备通过螺纹杆、移动块、和移动夹板的设置，使得能够对发动机排气摇臂进行夹紧固定，且移动块和螺纹杆的螺纹连接，使得夹紧固定效果更加牢固，而通过蜗轮、蜗杆和伸缩杆的配合使用，使得可以对夹紧固定后的发动机排气摇臂进行角度调节，使得发动机排气摇臂油道孔的加工可以在一台钻床上进行，无需更换夹具和钻床，提高了生产效率的优点，解决了该装置在对发动机排气摇臂夹紧固定的过程中固定效果不佳，同时在对发动机排气摇臂转动调节角度的时，调节完成后不易及时的进行锁定，对油道孔加工产生了影响的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机排气摇臂加工油道孔工装，包括机架，所述机架靠近右侧的底部开设有第一空腔，所述第一空腔内设有螺纹杆，所述螺纹杆的左端通过轴承与第一空腔的内壁转动连接，所述螺纹杆的右端贯穿机架的右侧，且通过轴承与机架的右侧转动连接，所述螺纹杆的表面螺纹连接有移动块，所述机架内壁的底部开设有供移动块移动的通槽，所述移动块的顶部固定连接有移动夹板，所述机架的左侧和移动夹板均转动连接有支撑杆，两个支撑杆的相对端均固定连接有夹持块，所述机架的右侧开设有第二空腔，所述第二空腔的内壁通过轴承转动连接有第一转轴，所述第一转轴的左端贯穿机架的右侧，且通过轴承与机架的右侧转动连接，所述第一转轴的左端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的左端与支撑杆的右端固定连接，所述第一转轴远离伸缩杆一端的表面固定连接有蜗轮，所述蜗轮的表面啮合有蜗杆，所述蜗杆的后端通过通过轴承与第二空腔的内壁转动连接，所述蜗杆的前端固定连接有第二转轴，所述第二转轴的前端贯穿机架的右侧，且通过轴承与机架的右侧转动连接。

优选的，所述第一空腔内壁的底部开设有滑槽，所述移动块的底部固定连接有滑块，所述滑块的表面与滑槽的内壁滑动连接。

优选的，所述机架的左侧和移动夹板均通过轴承转动连接有支撑杆。

优选的，所述螺纹杆的右端固定连接有旋柄，所述旋柄的表面开设有防滑纹。

优选的，两个夹持块相对侧均开设有卡槽。