[实用新型]一种汽车气弹簧安装板

说明书

本实用新型提供一种汽车气弹簧安装板，包括主横梁、弹簧组件架和翼子板，主横梁呈内凹的槽板状，两侧的槽壁上设有外翻的折边，主横梁的槽内两端关于翼子板对称设有两个用于外部连接的螺母，螺母分别通过锁定角板焊接于主横梁的槽内，锁定角板包括固定边和加强边，固定边的长度与槽的宽度相匹配，固定边焊接贴合于槽的内底部，加强边位于固定边宽度方向的一侧且与固定边呈预定角度的倾斜设置，加强边上还开设有角板减重孔，固定边的长度方向的两端分别设有与加强边连接的连接边，连接边焊接贴合于对应的槽壁上，固定边和主横梁上均开设有与螺母的螺孔同轴且连通的通孔。利用本实用新型可保证产品轻量化的前提下整车强度不受影响。

技术领域

本实用新型具体涉及一种汽车气弹簧安装板。

背景技术

随着汽车工业的迅速发展，客户对汽车的轻量化要求也越来越高，汽车的油耗水平与汽车的车重息息相关。这就要求汽车的各个部件在保证性能、安全的前提下适当的减轻重量。

汽车轻量化技术不但要求提高减轻整车重量，还要求保证具备安全防护，如今的汽车门锁扣与气弹簧安装板在轻量化方面还有待改善。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车气弹簧安装板，利用本实用新型可保证产品轻量化的前提下整车强度不受影响。

本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车气弹簧安装板，包括主横梁、弹簧组件架和翼子板，所述主横梁呈内凹的槽板状，两侧的槽壁上设有外翻的折边，所述翼子板焊接固定于主横梁的长度方向的中部的折边上，所述弹簧组件架焊接固定于主横梁的长度方向的两端，所述主横梁的槽内两端关于翼子板对称设有两个用于外部连接的螺母，螺母分别通过锁定角板焊接于主横梁的槽内，所述锁定角板包括固定边和加强边，固定边的长度与槽的宽度相匹配，固定边焊接贴合于槽的内底部，加强边位于固定边宽度方向的一侧且与固定边呈预定角度的倾斜设置，加强边上还开设有角板减重孔，固定边的长度方向的两端分别设有与加强边连接的连接边，连接边焊接贴合于对应的槽壁上，固定边和主横梁上均开设有与螺母的螺孔同轴且连通的通孔。

优选的，所述翼子板大体呈矩形板状，所述翼子板的长度方向的一端焊接于所述折边上，所述翼子板的长度方向的两端分别位于宽度方向的中部开设有连接孔，所述翼子板在宽度方向上呈波浪状，波峰和波谷上分别沿翼子板的长度方向均匀分布若干翼子板减重孔。

优选的，位于翼子板宽度方向两侧设有焊接长边，所述焊接长边沿翼子板的长度方向延伸，所述焊接长边在翼子板的长度方向上呈波浪状。

优选的，位于翼子板长度方向的两端分别设有焊接宽边和连接宽边，所述焊接宽边呈平面板状，翼子板通过所述焊接宽边焊接于折边上，所述连接宽边沿翼子板的宽度方向延伸并与焊接长边一体成型，连接宽边在翼子板的宽度方向上呈波浪状。

优选的，所述弹簧组件架包括外弹簧支架和内弹簧支架，外弹簧支架和内弹簧支架之间沿主横梁的长度方向相对设置，外弹簧支架和内弹簧支架相互扣合呈一盒状，外弹簧支架和内弹簧支架之间通过拉接增强板相互连接，弹簧组件架通过内弹簧支架焊接于主横梁的长度方向的端部上。

优选的，所述外弹簧支架包括外支架板体和外支架连接板，外支架连接板位于外支架板体的一侧并与外支架板体之间呈预定角度的一体成型，所述内弹簧支架包括内支架板体和内支架连接板，内支架连接板位于内支架板体的一侧并与内支架板体之间呈预定角度的一体成型，外支架连接板与内支架连接板相对设置并焊接固定，外支架板体上开设有气弹簧外安装孔，内支架板体上开设有与气弹簧外安装孔相对应的气弹簧内安装孔，拉接增强板焊接固定于外支架板体和内支架板体之间。

优选的，所述拉接增强板包括矩形的板体和连接耳，板体宽度方向的两侧分别形成与板体呈预定角度的弯折板，连接耳分布于板体长度方向两端的弯折板上，连接耳分别贴合于外支架板体和内支架板体的表面，板体通过两端的连接耳焊接固定于外支架板体和内支架板体上。