[实用新型]基于汽车散热器的内部压力脉冲实验装置有效
| 申请号： | 201920454133.4 | 申请日： | 2019-04-04 |
| 公开（公告）号： | CN209446252U | 公开（公告）日： | 2019-09-27 |
| 发明（设计）人： | 杨秀强;潘道磊;罗玉波;张性勇;王曼 | 申请（专利权）人： | 湖北万联达汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M7/08 | 分类号： | G01M7/08 |
| 代理公司： | 北京君泊知识产权代理有限公司 11496 | 代理人： | 王程远 |
| 地址： | 442000 湖北省十堰*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 实验装置 转轴 汽车散热器 脉冲实验 内部压力 散热面板 内嵌 显示屏 移动轮组 计算机显示屏幕 视频信号线缆 本实用新型 卡槽连接 螺丝连接 散热结构 右侧柜体 行驶轮 下端 焊接 计算机 改进 | ||
1.基于汽车散热器的内部压力脉冲实验装置，其特征在于：该基于汽车散热器的内部压力脉冲实验装置包括实验装置基体(1)，转轴显示屏(2)，移动轮组(3)和内嵌散热面板(4)；所述实验装置基体(1)的左侧计算机部分通过转轴和视频信号线缆连接并安装有转轴显示屏(2)；所述实验装置基体(1)的底部通过焊接和螺丝连接安装有移动轮组(3)；所述实验装置基体(1)的右侧柜体部分下端通过卡槽连接并安装有内嵌散热面板(4)。
2.如权利要求1所述基于汽车散热器的内部压力脉冲实验装置，其特征在于：所述实验装置基体(1)为一个整体柜体结构，且柜体整体左端为计算机器械，右端为实验监测器械。
3.如权利要求1所述基于汽车散热器的内部压力脉冲实验装置，其特征在于：所述转轴显示屏(2)底端连接部分通过矩形铰链(201)和定位转轴(202)两部分构成；所述矩形铰链(201)的顶端通过焊接连接定位转轴(202)的外圈；所述定位转轴(202)的内圈连接转轴显示屏(2)的底部；所述矩形铰链(201)底部通过焊接连接在验装置基体(1)左侧计算机部分上方。
4.如权利要求1所述基于汽车散热器的内部压力脉冲实验装置，其特征在于：所述移动轮组(3)细分包括磁轨(301)，铰链(302)和行驶轮(303)；所述磁轨(301)为一个新月形凹槽磁铁轨道结构；所述磁轨(301)顶端部分通过滚珠结构连接铰链(302)的顶端，且滚珠底端通过半包裹的凹槽固定在铰链(302)的顶端；所述铰链(302)的底端通过轴承连接行驶轮(303)；所述行驶轮(303)由两个滚轮通过传动轴相互连接组成；所述铰链(302)的顶端镶嵌安装有铁片。
5.如权利要求1所述基于汽车散热器的内部压力脉冲实验装置，其特征在于：所述内嵌散热面板(4)为一个蜂窝镂空金属面板，且内嵌散热面板(4)分为两层镂空结构，里层为铜板，外层为铝合金板，两层相互焊接结合，且内嵌散热面板(4)的四角位置各安装有一个内嵌风扇(401)，且内嵌散热面板(4)对应的实验装置基体(1)另一面里侧的表面中心位置设有一个内嵌风扇(401)，且该内嵌风扇(401)正对散热面板(4)正中心位置；所述内嵌风扇(401)通过三节7号电池供电，且内嵌风扇(401)相互串联，开关集成在实验装置基体(1)箱体外侧。
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