[实用新型]汽车转向电控系统磁芯

说明书

汽车转向电控系统磁芯，它涉及磁芯技术领域。它包含铜片下方设置有第二磁芯，且第二磁芯两侧与第一磁芯固定连接，第一磁芯内壁设置有合金材料层，且第一磁芯与连接环相连，第二磁芯底部设置有散热组件。它结构简单且实用，散热方便，使磁芯的过滤效果在高、中、低频都有比较好的过滤效果，增强使用寿命，提高工作效率，便于推广和使用。

技术领域

本实用新型涉及磁芯技术领域，具体涉及汽车转向电控系统磁芯。

背景技术

目前，随着磁芯技术的发展，磁芯被广泛地用于变压器、电感器和其它电气设备，也是一种安装于电路板上的电器元件，是一种比较常见的部件,磁芯:磁芯是指由各种氧化铁混合物组成的一种烧结磁性金属氧化物。

目前的汽车转向电控系统磁芯中存在的功能不完善，散热不方便，结构复杂，且无法满足使用者需求的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供汽车转向电控系统磁芯，它能解决目前的汽车转向电控系统磁芯中存在的功能不完善，使用寿命短，固定效果差，且无法满足使用者需求的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案是：它包含铜片1、第一磁芯2、合金材料层3、连接环4、第二磁芯5、散热组件6，所述铜片1下方设置有第二磁芯5，且第二磁芯5两侧与第一磁芯2固定连接，所述第一磁芯2内壁设置有合金材料层3，且第一磁芯2与连接环4相连，所述第二磁芯5底部设置有散热组件6。

所述散热组件6包含边框61、转轴62、扇叶63、散热口64，所述边框61表面开设有散热口64，且边框61内部设置有转轴62和扇叶63，所述转轴62设置在扇叶63中间。通过转轴62带动扇叶63进行转动，利用散热口64的配合可快速散热，达到最佳散热效果。

所述转轴62与扇叶63配合使用，且转轴62具体为不锈钢轴承。有利于方便散热，提高工作效率。

所述第一磁芯2和第二磁芯5设置三层，内外两层铁氧体，中间为合金材料。有利于使磁芯的过滤效果在高、中、低频都有比较好的过滤效果。

所述第一磁芯2和第二磁芯5设置三层，内外两层合金材料，中间铁氧体。

所述合金材料层3设置为两种或两种以上合金材料带材卷绕成型。有利于降低制造成本，完善功能多样性。

所述连接环4与第一磁芯2和第二磁芯5紧密贴合。有利于能提高滤芯工作时的稳定性。

采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：它结构简单且实用，散热方便，使磁芯的过滤效果在高、中、低频都有比较好的过滤效果，增强使用寿命，提高工作效率，便于推广和使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中第一磁芯2、第二磁芯5的结构示意图；

图3是本实用新型中散热组件6的结构示意图。

附图标记说明：铜片1、第一磁芯2、合金材料层3、连接环4、第二磁芯5、散热组件6、边框61、转轴62、扇叶63、散热口64。

具体实施方式