[实用新型]汽车转向电控系统磁芯有效
申请号: | 201920452743.0 | 申请日: | 2019-04-04 |
公开(公告)号: | CN209388834U | 公开(公告)日: | 2019-09-13 |
发明(设计)人: | 张鹏 | 申请(专利权)人: | 张鹏 |
主分类号: | H01F27/24 | 分类号: | H01F27/24;H01F27/08;H01F17/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 136100 吉林省*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 磁芯 电控系统 过滤效果 汽车转向 合金材料层 磁芯固定 工作效率 散热组件 使用寿命 连接环 散热 内壁 铜片 | ||
1.汽车转向电控系统磁芯,其特征在于:它包含铜片(1)、第一磁芯(2)、合金材料层(3)、连接环(4)、第二磁芯(5)、散热组件(6),所述铜片(1)下方设置有第二磁芯(5),且第二磁芯(5)两侧与第一磁芯(2)固定连接,所述第一磁芯(2)内壁设置有合金材料层(3),且第一磁芯(2)与连接环(4)相连,所述第二磁芯(5)底部设置有散热组件(6)。
2.根据权利要求1所述的汽车转向电控系统磁芯,其特征在于:所述散热组件(6)包含边框(61)、转轴(62)、扇叶(63)、散热口(64),所述边框(61)表面开设有散热口(64),且边框(61)内部设置有转轴(62)和扇叶(63),所述转轴(62)设置在扇叶(63)中间。
3.根据权利要求2所述的汽车转向电控系统磁芯,其特征在于:所述转轴(62)与扇叶(63)配合使用,且转轴(62)具体为不锈钢轴承。
4.根据权利要求1所述的汽车转向电控系统磁芯,其特征在于:所述第一磁芯(2)和第二磁芯(5)设置三层,内外两层铁氧体,中间为合金材料。
5.根据权利要求1所述的汽车转向电控系统磁芯,其特征在于:所述第一磁芯(2)和第二磁芯(5)设置三层,内外两层合金材料,中间铁氧体。
6.根据权利要求1所述的汽车转向电控系统磁芯,其特征在于:所述合金材料层(3)设置为两种或两种以上合金材料带材卷绕成型。
7.根据权利要求1所述的汽车转向电控系统磁芯,其特征在于:所述连接环(4)与第一磁芯(2)和第二磁芯(5)紧密贴合。
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