[实用新型]一种汽车用减震装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车用减震装置，包括减震缸，所述减震缸的内部安装有连接杆，所述减震缸的内部安装有限位套，所述连接杆的一端安装有连接螺头，所述连接杆上设置有安装孔，所述堵头的一端安装有第一固定耳，所述固定杆上安装有橡胶空气弹簧，所述固定杆的一端安装有固定套，所述固定套的一端安装有第二固定耳。本实用新型安装有减震缸，在减震缸的内部安装有连接杆，在连接杆的一端安装有缓冲杆，在缓冲杆的外侧安装有减震弹簧，通过其可以进行减震，且在缓冲杆的一端安装有固定杆，在固定杆上安装有两个橡胶空气弹簧，通过两个橡胶空气弹簧配合减震弹簧有效提高了装置的减震效果。

技术领域

本实用新型涉及减震装置技术领域，具体为一种汽车用减震装置。

背景技术

汽车用减震装置通过减震弹簧用来对汽车进行减震，可以增大汽车乘坐的舒适性，减振弹簧是常用的弹性原件,广应用于各种振动设备,具有稳定性好、噪音低、隔振效果好，使用寿命长等优点. 减振弹簧有压缩弹簧，橡胶弹簧 ，复合弹簧，空气囊弹簧 等等，钢丝压缩弹簧(压簧)是承受轴向压力的螺旋弹簧，它所用的材料截面多为圆形，也 有用矩形和多股钢萦卷制的， 弹簧一般为等节距的，压缩弹簧的形状有:圆柱形、圆锥形、中凸形和中凹形以及少量的非圆形等，压缩弹簧的 圈与圈之间有一定的间隙，当受到外载荷时弹簧收缩变形，储存变形能。

目前阶段的减震装置存在诸多的不足之处，例如，减震效果差，安装拆卸不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用减震装置，以解决上述背景技术中提出的减震效果差，安装拆卸不方便等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用减震装置，包括减震缸，所述减震缸的内部安装有连接杆，所述减震缸的内部安装有限位套，所述连接杆的一端安装有连接螺头，所述连接杆上设置有安装孔，所述减震缸的一端安装有堵头，所述堵头的一端安装有第一固定耳，所述连接杆的另一端安装有缓冲杆，所述缓冲杆的外侧安装有减震弹簧，所述缓冲杆的一端安装有固定杆，所述固定杆上安装有橡胶空气弹簧，所述固定杆的一端安装有固定套，所述固定套的一端安装有第二固定耳。

优选的，所述堵头的内侧设置有螺纹孔，且连接杆的一端通过连接螺头与堵头固定连接。

优选的，所述橡胶空气弹簧共设置有两个，且两个橡胶空气弹簧分别安装在两个固定板之间。

优选的，所述缓冲杆的一端安装有限位头，且缓冲杆通过限位头与固定杆固定连接。

优选的，所述缓冲杆的一端与连接杆的内腔伸缩连接，且连接杆与限位套通过螺栓固定连接。

优选的，所述固定套上安装有固定钢圈，且固定套的一端与第二固定耳焊接连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型安装有减震缸，在减震缸的内部安装有连接杆，在连接杆的一端安装有缓冲杆，在缓冲杆的外侧安装有减震弹簧，通过其可以进行减震，且在缓冲杆的一端安装有固定杆，在固定杆上安装有两个橡胶空气弹簧，通过两个橡胶空气弹簧配合减震弹簧有效提高了装置的减震效果；

2、本实用新型的连接杆的一端安装有连接螺头，通过其方便使连接杆与堵头固定连接，在堵头的一端安装有第一固定耳，在固定杆的一端安装有固定套，在固定套的一端安装有第二固定耳，通过此种设计大大方便了装置的安装拆卸。

附图说明

图1为本实用新型的一种汽车用减震装置的结构示意图；

图2为本实用新型的连接杆的结构示意图；

图3为本实用新型的压板的橡胶空气弹簧的俯视图。